R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：ＸＳの電装

2007-04-11 　質問者：山田さん

回答ありがとうございます。

特に電装系統はいじっておりません。

バッテリーは、12Ｖ14ＡＨの純正容量です、たしかに考えてみたら一度バッテリー上がり寸前まで行きました、その後充電をして一応回復はしたのですが。

使用状況は、夜間ライトオンにして流して走っているときです。

症状としては、ウィンカー・テールライトを点けるとライト類が暗くなる・アイドリングが不安定になる・発進時にガクガクプスンとエンストするときがある・エンストしたときにセルを回すと動きが重いなどです。
走り始めは、そうでもないのですが走っていると症状が出てきます。

エンジン不調の症状に関しては、キャブが薄いときの症状が出るので、エアクリーナー新品・分解清掃・ニードルを一段上げ・パイロットスクリュー調整しだいぶ改善しました。　

点火・充電系統に関してはサービスマニュアルを見て点検し、イグニッションコイル・パルサコイル・レクチ／レギュレータはＯＫでしたが、
ステータコイルが3通り共に0.7Ωと高めです、ローターコイルはまだ測っていません。
イグナイタは全体的に0.3?0.4ｋΩと高めです、また数値の出ない組み合わせがあります。

バッテリー間で測ると2000回転14Ｖ（オーバーチャージも無しです）以上出ているので何故？という感じです、走り方の問題なのか部品の劣化なのか、数値からは自分じゃ分からないので改善策をお願いします。

ＰＳ
調べ足りないところが有ったらまた言ってください。

A：お答えします

こんにちは。
たしかに「消費電力に対して発電が追いついていない感じ」ですね?。

「バッテリー」は新しいでしょうか？　新しいバッテリーですと、
エンジン掛けはじめは14V位上がりますが、しばらくすると13V前後まで下がってきます。

これはバッテリーの容量分の、充電が完了した証です。
ずっと14V位に上がったままですと、バッテリーに蓄えられていない可能性があります。　

あとは、ローターコイルやステーターコイルが熱を持つと抵抗値が増加し、
多少充電不良気味になるケースもあります。

いずれにしろ充電不良の場合は、徐々に悪化しますので、
もう少し様子を見るのも良いかと思います。

最初のご質問の通り「電装系を新品に交換するか、ライト類の消費電力を減らす方向に行くか」
迷うところですね。ライト類を変えた後に充電系が本格的に壊れたら、最悪ですね。

充電不良の初期段階のような感じもしますので、いずれは電装品の交換が必要でしょう。
アールプロ門倉

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