R-Pro-Company アールプロ : Q & A

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（新規の質問の受付は終了いたしました）

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2020-02-13 　質問者：R-Pro-Company　さん

新規お問い合わせ受付終了について

A：お答えします

　　　　　　新規お問い合わせ受付終了について

永らくご愛顧いただきましたQ&Aは終了させて頂きました。

なお過去ログにて多数の修理アドバイスはご覧頂けますので、ご不明な点は
検索にてご活用下さい。

在庫確認、製品の不具合等のお問い合わせはお電話にて当社営業部まで
お問い合わせ下さい！

当社営業部
E-MAIL　mayfair_rabbit@yahoo.co.jp
FAX　042-583-5533
TEL　042-586-3500

R-Pro-Company

Q：TMRSキャブオーバーフローについて

2015-12-05 　質問者：池田　さん

右側のキャブがオーバーフローします。掃除してもなおりませんでした。目に見えるゴミはほとんどありませんでした。
どの辺りをチェックすればいいのでしょうか？よろしくお願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

油面の調整をしてください！！
フロートチャンバーを外し、キャブを逆さにします！

フロートが引っかかる真鍮の板がチャンバー合わせ面から18mmに合わせます！
真鍮の板と合わせ面がほぼ平行になれば適正値です！！

目に見えない程度の小さなゴミでもオーバーフローの原因になりますので、
再度のタンク内清掃やコーティングをお薦めします！！

Q：TM-RSについて

2015-12-05 　質問者：素人な後藤　さん

　いつもお世話になっています。

　的確なアドバイス有難う御座います！！

　ノズルの位置を勘違いしていました...キャブのエアクリ側下部に左右1本ずつアクセル回すとガソリンが噴射されるノズルがあるのですがコレは指で触ってクルクルと回ってもいいものなのでしょうか？

　加速ポンプのノズルと言うのはキャブの何処に付いているのが加速ポンプのノズルなのでしょうか？

　加速ポンプを作動させる為の白いプラスチックのやつと加速ポンプから垂直に出ている棒の隙間はどの位が適正なのでしょうか？

　キャブ各部名称の呼び名が不明なので上記の様な書き方になってしまい理解しにくいかと思いますが、何卒宜しくお願い致します。

　

　

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

キャブのエアクリナー側下部に左右1本ずつあり、アクセル回すと
ガソリンが噴射されるノズルが加速ポンプのノズルです！！

このノズルは圧入されていますので、通常は回りません！！
ただし、負圧側ではないので回ってしまっても影響は少ないと思います！

どの程度影響しているか？これが不調の原因になっているか？は実際の
症状がわからないと判断できません！！

加速ポンプを作動させる白いプラスチックと加速ポンプから垂直に出ている
棒の隙間は約1mm位が標準設定です！

Q：TM-RSについて

2015-12-01 　質問者：素人な後藤　さん

　お世話になります。
　
　TM-RSキャブの現状で気になる事が数点あるのでご教授お願い致します。

・購入当初にはそれほど感じなかったのですが当初よりもキャブからカタカタ音がしている様に感じます。どこかが摩耗したか何かで音がしているのでしょうか？

・同調調整を行う際は同調調整ネジを少量回す程度で合わせるものなのでしょうか？

・同調調整ネジのデフォの位置を例えば「0」とした場合、時計回りもしくは反時計回りに1回転したとするとその位置は「1回転+0」なのでしょうか？それとも「0」に戻るだけなのでしょうか？

・キャブのインマニ側に付いてるガソリンを噴射する金色の突起を指先で回すとクルクルと回るのですが、回っていいものなのでしょうか？

・実動せずに加速ポンプの作動が正常かどうかを点検する方法はありますか？

宜しくお願い致します。　
　

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

・購入当初にはそれほど感じなかったのですが当初よりもキャブからカタカタ音
がしている様に感じます。どこかが摩耗したか何かで音がしているのでしょうか？
スロットルバルブが揺れている音だと思います！新品時から多少出ています！！

・同調調整を行う際は調整ネジを少量回す程度で合わせるものなのでしょうか？
その通りです！

・同調調整ネジのデフォの位置を例えば「0」とした場合、時計回りもしくは
反時計回りに1回転したとするとその位置は「1回転+0」なのでしょうか？
それとも「0」に戻るだけなのでしょうか？
「0」に戻ります！

・キャブのインマニ側に付いてるガソリンを噴射する金色の突起を
指先で回すとクルクルと回るのですが、回っていいものなのでしょうか？
インマニ側にはノズルは見当たりません・・・・

・実動せずに加速ポンプの作動が正常かどうかを点検する方法はありますか？
アクセルを回すと加速ポンプのノズルから燃料が噴射されます！

Q：CB125Sの左クランクケース

2015-12-01 　質問者：ichi　さん

はじめまして。ＣＢ１２５Ｓ（70年式）に乗っております。
左クランクケース内のＡＣジェネレーターはオイルの中を回っているのでしょうか。よろしくお願いいたします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

残念ながら実車がありませんので、詳細がわかりません！
ご存知の方いましたら、ご教示下さい！！

Q：tx650とxs650sp

2015-12-01 　質問者：しょうご　さん

xs650sp(3G5)をtx650(447)のフレームにのせかえようと思います。相互性はどうですか？よろしくお願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

447のフレームに3G5のエンジンはポン付けできます！！

Q：チョーク＆白煙

2015-11-27 　質問者：南信XS　さん

1980年のXS650スペシャルを所有しています。エンジン、キャブレターを自分でオーバーホールしました。エンジンはかかるのですがチョークを戻すと右側のマフラーから白煙が出てしまい、マフラーも左側より熱くなく、排気が弱い感じです。
症状はまずチョークを引いてエンジンをかけると普通にかかり、アイドリングも吹け上がりも良さそうです。白煙はありません。
1段階カチッと戻すと同じくアイドリングも吹け上がりも良好です。白煙もありません。
さらにカチッともう1段階戻す（これで全部戻りました）と右側マフラーから白煙が出てしまいます。
このキャブレターの引くタイプのチョークはカチッ、カチッっと3段階に位置が決まるのでしょうか？組み立て方が間違っていますか？
よろしくお願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

申し訳ございませんが、しばらく純正キャブを触ってないのでわかりません！
僕はキャブは消耗品と考えていますので、すぐに交換してしまいます！！

純正にこだわりが無いのでしたら、新品キャブ交換をお薦めします！

Q：gx400 ピストン

2015-11-27 　質問者：亮太　さん

gx400用のピストン、ピストンリング、バルブなどは売ってますか？gx400のエンジンをオーバーホールしたいのですが部品がありません！どうすれば良いでしょうか？

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

残念ながら当社には取り扱いがございません。
あしからずご了承下さい！！

Q：TM-RSについて

2015-11-27 　質問者：素人な後藤　さん

　いつもお世話になっています。
　　
　去年の秋にTM-RSを購入した際にデフォルトの状態を写真に撮る等々しておかなかった為に今の状態を点検するにも良し悪しが判断できずに困っています...なのでTM-RSを弊社に送って点検して頂く事は可能でしょうか？（もちろん点検費用はお支払いいたします）又、悪い箇所があった場合そちらで交換して頂けますか？

　

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

残念ながら当社にはメカニックが在籍していませんので作業は
お受けできません！　　

あしからずご了承下さい！！
セッティングについてはQ&Aにてご相談ください！

Q：クラッチハウジングのダンパースプリングについて

2015-11-27 　質問者：ノリ　さん

お世話になっております。
今回クラッチハウジングのダンパースプリングについてお聞きしたいことがあります。

ただ今、XS650SP(3G5、80年式)の整備をしているのですが、エンジンをかけて(ギヤはニュートラルの状態)、クラッチレバーを握りクラッチを切ると、クラッチから異音(カッカッカッカッ)が発生しました。

そこでまず、クラッチプッシュロッド付近のボールの入れ忘れを確認しましたが、きちんと入ってました。

次に、右のクランクケースカバーを開けて、クラッチのフリクションプレートとクラッチプレートの損傷を確認しましたが、特に割れなどはありませんでした。

次に、クラッチハウジングのダンパースプリングを確認することにしました。
ダンパースプリングを確認すると、スプリングの折れ等の見た目ですぐ分かる損傷は無かったのですが、スプリングのへたりが原因じゃないかと気になっております。

そこでお聞きしたいのですが、
このダンパースプリング、指で触るとといくつかは動いたり、中でまわったりするのですがこれはスプリングがへたっているのでしょうか？

それとクラッチハウジングをメインシャフトに取り付けて動かすと若干のガタはありましたが、これは正常なのでしょうか？

もしスプリングのへたりとなれば、御社が出されております補修用のスプリングに交換を考えておりますがQ&Aを拝見してたところ、御社にクラッチのハウジングを送ればリベット代わりのボルトの取り付けを溶接でされてるそうですが、今のその作業はされておりますか？

※エンジンオイルはアマリーの20w-50を入れてます。
ギヤを入れてのクラッチの確認はしてません…。

文面でわかりづらい点もございますが、どうかご返答をよろしくお願いいたします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

クラッチハブダンパーの折れやヘタリがある場合、発進時にクラッチの異音や
ガタつくような振動が発生します！

アイドリング時にクラッチを切ってもハブダンパーは作動しませんので
異音の原因は他にあると思いますよ！！

このダンパースプリング、指で触るとといくつかは動いたり、中でまわったり
するのですがこれはスプリングがへたっているのでしょうか？
この程度ではヘタリは無いと思います！

それとクラッチハウジングをメインシャフトに取り付けて動かすと若干のガタは
ありましたが、これは正常なのでしょうか？
程度にもよりますが正常だと思います！

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