R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q： GX250

2008-01-18 　質問者：rainmanさん

早速のご返答、恐れ入ります！

ただ、私のGX250はポイント車なんです。
ポイント車の場合もやはりキャブレターより
電気関係を疑っていた方が良いのでしょうか？

A：お答えします

こんにちは。

ポイント車ですか？　これは失礼致しました！！
ポイント車では珍しい症状ですね。

キャブだとすると、温まるとエアーを吸うとか？
時々ガスの流れが悪くなるとか、空気の流れが悪くなるとか？？

電気だとすると、充電不良による失火とか？
ポイントやコンデンサー劣化による失火とか？

ガバナーの作動不良により点火時期が狂ってくるとか？
キャブと電気、両方とも可能性はありますね！！

取りあえず、電気から攻めたらいかがでしょうか？
まず、充電系です。エンジン始動中にバッテリー(+)配線を外して下さい。

その状態でも、エンジンが廻り続ければ、充電はOKです。

次に火花の強さ（前にも書いた火花直飛ばしです）、点火時期、進角時期
をキッチリ調整します。

不安個所や劣化個所があるようなら、ポイント、コンデンサー、IGコイル、
HTコード、プラグキャップと総取替えをお薦めします。

総取り替えしないまでも、不安個所は皆無、すべてOKとなったら
原因をキャブに絞って対策を考えましょう。

取りあえず電気を終わらせて、再度お問い合わせ下さい。
アールプロ門倉

PS：原因がキャブか電気かは五分五分です。電気の方が結論を得やすい為、この順番です。

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