R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：充電不良（過充電？）

2008-05-07 　質問者：佐々木淳悦さん

はじめまして、ＸＳ1-Ｂ（２５６）を１０年前にレストア（電装系は古いまま）して乗っています。貴社のメンテナンスガイドに従って点検しました。ご指導方よろしくお願いします。
【充電不良について】
これまで、ここ三年間（過去三回）充電系の故障で、ツーリングで悲惨な目にあっています。日帰りツーリーグで昼食後、帰路につく際、決まった様に充電不良？のためか、点火する電気も無くバイク同士でブースターケーブル繋いでキック一発でかけアイドリングを３，０００回転位にして帰ってくる始末です。（決まったようにバッテリーが極端に減っています。）
その度にバイク屋に依頼し修理していますが、未だ完治しておりません。上記の内容の前に、ヘッドライト純正シールドビーム→シビエのＨ4ハロゲン（Ｈ4ハロゲンバルブ60/55Ｗ）キットにし、さらにバッテリィ直結の明るくなるパーツを付けておりましたが、貴社のメンテナンスガイドをいろいろ読ませていただき、発電・充電・消費電気のバランスを悪くしていたと反省しパーツ取り外すとともにバルブを35/35Ｗにワット数を下げました。
・バッテリー ⇒ 新品
・レギュレター/レクチファイヤー⇒ＳＲ用一体式Ｒ/ＲヤマハＳＲ用品番２Ｊ２‐８１９６０‐Ａ１新品
・ロータブラシ⇒新品
・フィールドコイル（ロータ）⇒中古（バイク屋さんで使用可をチェック済）
・ステーターコイル⇒中古（バイク屋さんで使用可をチェック済）
・配線、カプラー⇒確認済
今回、上記のノーマルに近い内容で、下記のとおり充電不良点検を行いました。
【充電不良の点検】
? 充電電圧測定
・エンジン始動前が１２．５Ｖ⇒１２．５Ｖ
・始動後約3000rpmで13.5Vまで上昇でＯＫ⇒１１．８Ｖ⇒充電不良
・エンジンが回っている状態でバッテリーのプラスターミナルを外し回り続ければ充電はOK、止まってしまう。⇒止まる⇒充電不良
引き続き、充電不良が決定したので、下記のとおり故障診断しました。
【ポイントモデル故障診断結果】
最初にブラシの長さを測ります。内側、外側共に四角部分が10mm以上必要⇒２．４ｃｍ
?充電回路確認（ブラシまで電流が来ているか？）
・メインスイッチをON赤ピン-外ブラシ、黒ピン-アース通電⇒９．５Ｖ　
・レギュレターの3ピンカプラー茶線に通電⇒９．８Ｖ
これは、Ｒ/Ｒ一体型に交換したため、Ｒ/Ｒから来ている茶線を緑線と茶線に分け3ピンカプラー（茶線・緑線・黒線アースへ）に結線している。
・内側ブラシがアースΩレンジで赤ピン-内ブラシ、黒ピン-アース⇒２Ω
・エンジン回転時はレギュレターから外ブラシへの電流供給はONとOFFを繰り返しますので、針が小刻みに振れる。⇒テスターの針が小刻みに振れる。（１０?１５Ｖ）
?交流電圧を測定（ステーターコイルから発生する交流電圧は？）
レクチファイヤーの6ピンカプラーを外し、ステーターコイルに繋がる白線3本の電圧測定です。任意A,B,C テスターのACVレンジでA-B,A-C,B-C間をテスターの赤ピンと黒ピンで測定⇒３通りとも３２Ｖ
?ローターのチェック（黒ピン外ブラシと赤ピン内ブラシの測定方法で良いのか？）
レール間の抵抗値を測定⇒２Ω
?ステーターコイルのチェックも抵抗値を測定
テスターのΩレンジでA-B,A-C,B-C⇒３通りとも１．５Ω
A-アース,B-アース,C-アース間で導通⇒無し
? レクチファイヤーのチェック、赤ピンを赤、黒ピンを白(3通り)で測定⇒６Ω
その逆で黒ピンを赤、赤ピンを白（3通り）の導通⇒３通りとも無し

「Ｒ/Ｒ一体型に交換したため、Ｒ/Ｒから来ている茶線を緑線と茶線に分け3ピンカプラー（茶線・緑線・黒線アースへ）に結線している。」は配線誤りは無いのでしょうか？
以上が、充電不良の故障診断結果です。お忙しいとは思いますが、何とぞご助言・ご指導方よろしくお願いいたします。
アールプロ門倉様
佐々木淳悦

A：お答えします

こんにちは。
充電不良でお悩みのようですね！絶対に直りますのでご安心下さい。

>ヘッドライト純正シールドビーム→シビエのＨ4ハロゲン（60/55Ｗ）キットにし、
>さらにバッテリィ直結の明るくなるパーツを付けておりましたが・・・
ハロゲン球に変えて、ヘッドライトリレーを付けたんですね！
良い選択ですよ！ぜんぜん負担増になんかなっていません！

>貴社のメンテナンスガイドをいろいろ読ませていただき、発電・充電・消費電気の
>バランスを悪くしていたと反省しパーツ取り外すとともにバルブを35/35Ｗに下げました。
ワット数下げる必要ありませんよ！60/55Ｗでまったく問題ありません！
またヘッドライトリレーは効率よく照度アップさせますので負担増はありません。

>レギュレター/レクチファイヤー⇒ＳＲ用一体式Ｒ/Ｒ品番２Ｊ２‐８１９６０‐Ａ１新品
これは問題ありです！無茶はやめてください！失礼ながら勉強不足ですよ！
当HPのメンテナンスコーナーを良くお読み下さい。
XSは三相交流-フイールドコイル式で、SRは三相交流-マグネチックローター式です。

同じ三相交流でもまったくシステムが異なりますのでSR用R/Rは絶対に使えません。
レクチのみとしてなら使えますが、レギュレター無し状態になりますね！

純正もしくは当社取り扱いのR/Rに交換して頂き、再度テストしてみてください。
レギュレター無しのローター直結状態だとローターの劣化が心配です。

セコイ修理方法はやめて、（ごめんなさい！しかしあえて言わせてください）
R/R交換、ブラシ交換、ローター巻き替えの3点セットをお奨めします。

安心して乗れるようになりますよ！！
アールプロ門倉

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