R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：エンジン不調

2008-05-28 　質問者：tuskさん

こんにちは。
新たに部品交換した物をあわせて、キャブTMRS、ガバナー、ガバナーロッド、ポイントカム、ポイント、コンデンサー、IGコイル、プラグ、プラグコード、バッテリーすべて交換しまして前よりはかなり調子よく走るようになりました。
が新たに問題が発生しました、、、
アイドリング中バックファイアしてエンストすることがたまにあります。走行中にもごくたまにバックファイアすることがありました。
それからエンジンが温まっていてもかかりが悪い、エンジンきった後すぐ掛けなおしてもキック6.7回踏まないとかからなかったりします。（この前は給油して帰ろうと思ったら全然かからなく20回は蹴りました）すんなりと軽く一発でかかるときもあります。

いくら点火時期やタペット調整しても変わりません。インマニからの2次エアを疑いガスケットを塗りなおしてみても変わらず。
圧縮は計ったら左右とも10.5?11位でした。
あと気が付いたのは点火時期が右はピタリ安定しているのに対し左は若干左右します（といっても1mm以内ですが）

こんな感じなんですがアドバイス宜しくお願いします。

A：お答えします

こんにちは。

これだけやったのに、まだ不調だよ！！　って言う声が聞こえてきそうです。
絶対に直りますのでご安心下さい！　もう一息です！　頂上は見えていますよ！

＞エンジンが温まっていてもかかりが悪い、エンジンきった後すぐ掛けなおしても
＞キック6.7回踏まないとかからなかったりします。

＞（この前は給油して帰ろうと思ったら全然かからなく20回は蹴りました）
＞すんなりと軽く一発でかかるときもあります。

これは明らかに異常です！　かけ方に問題があるわけではないですよね？？
たとえば、アクセルをひねるとか、最後まで踏み切れないとか・・・？

その辺は完璧と仮定して、単純に熱を持つと不調と考えて良いですか？
それともかかってしまえば好調なんでしょうか？

アイドリング中のバックファイヤーに関しても、熱を持つと・・・でしょうか？
冷えているときも、でしょうか？

冷えているときと、熱を持ったときの始動性、バックファイヤーの発生、
加速性能、アイドリングの安定具合を比較してお知らせ下さい。

アールプロ門倉

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