R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：エンジン不調

2008-05-28 　質問者：tuskさん

こんにちは。
キックはアクセル開けずに踏み抜いております。以前乗っていた車両（GX750）もキックだったので蹴り方は大丈夫だと思うのですが、、、そういえばこの前キックでかからず苦労して、ためしにセルを回してみたらすぐかかった事も、、、一度かかっってしまったらキックでかけ直してみてもすぐかかりましたが。

今分かっている感じですと始動性に関しては冷えているときの方が良いような感じがします。冷えた状態でもたまに同じ症状になることもありますが温まっている状態で苦労した記憶の方が多いです。この間も約15分走行後一度エンジンをとめたらなかなかかからなかったので、一時間位放置してみたら一発でかかったってこともありました。

アイドリング中のバックファイアはなかなかおきないので確認しづらいのですが、冷えた状態で掛けてすぐに起きた記憶は無く、走りだしてしばらくたってから信号待ちでバシュッとくることがたまにあります。

加速性能に関しては特に変化は感じません。

アイドリングも冷えているときよりも温まったときの方が少し波があるような気がしますが、、、そういえば数分暖気後約1100?1200回転くらいにしてあるのですがしばらく高回転で走った後に信号待ちで1000回転をきるくらいまで回転が落ちていたのでアイドリングを少しあげた事が何回かあります（たいがいその後少し走ると上がりすぎて元に戻すのですが）。

それからまた問題に気付きました。
それらの直接の原因か分かりませんが、アイドリング中、左右で排気音が違うんです。右はドドドドとキレイに鳴っているのですが左はばらついてる感じでケホケホ咳き込んでるような音がします。そして左だけ排ガスが臭いです。前のキャブはシングル2機付けだったので左右のアイドリングが狂うと同じような音がしていましたがどうなんでしょうか？TMは届いてからポン付けしただけで、プラグは左右同色きれいに焼けているので気にしてませんでした。

ご返答宜しくお願いします

A：お答えします

こんにちは。
それでは症状を整理してみましょう！

１）アイドリング中バックファイアしてエンストすることがたまにある。
２）走行中にもごくたまにバックファイアすることがある。
３）エンジンが温まっている時にかかりが悪い。
４）すんなりと軽く一発でかかるときもある。
５）始動性に関しては冷えているときの方が良いような感じがする。
６）冷えた状態でもたまに同じ症状になることもあるが、温まっている状態が多い。
７）加速性能に関しては特に変化は感じません。
８）アイドリング中、右はドドドドとキレイに鳴っているが左はばらついてる感じ。
９）左だけ排ガスが臭いです。

症状が出るときと、出ないときがあるようですね。
だとしたら電気系が怪しいように感じますね？？

バッテリー電圧とIGコイルの入力電圧を測って下さい。
冷えている時と暖まった後と両方を比較してみたいですね。

それと、充電電圧も教えてください。
こちらも冷えている時と暖まった後と両方をお願いします。

あと、火花チェックはしてみたでしょうか？
プラグの頭で火花を飛ばす例のやり方です！チェックしてみてください！

次に、タペットクリアランスを音が出るらいまで広く取ってみましょう。
IN-0.15　EX-0.20　＋α（0.01?0.05）くらいで試してみてください。

キャブの同調も取りたいですね。バキュームゲージでチェックしてみてください。
タンク内に錆びはないですか？錆びているとキャブのオーバーフローの原因になります。

とりあえず、以上のチェックをお願いします。何か手がかりがあるかもしれません。
アールプロ門倉

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