R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：クランクについて

2008-07-29 　質問者：キミさん

よろしくお願いします。以前1971式xs650eが高速で白煙を立ててとまってしまい。エンジンを降ろして開けて見たところ、コンロッドのベアリングがなにかしらでバラバラになり、カタツキが出てクランクのバランサーが外れてコンロットに当たっていました。
　内燃機屋さんに見てもらったところ殆どの部品交換になるとのことでした。
　今部品取りとして７６年式のTXエンジンがあるのですが、クランク、カムチェーン、カムの交換は可能でしょうか？マニュアル見たところ、圧縮比が違うようでしたが、、、、
申し訳ありませんが宜しくお願いします。

A：お答えします

こんにちは。

同系列のエンジンなんですが、256と447は中身が大きく異なり互換性はほとんどありません。
まずカムチェーンのピッチが微妙に違います。256は8mmで447は7.774mmなんです。

ですから、クランクもカムもカムチェーンも使えません！
カムチェーンテンショナーもまったく違いますね。

そしてコンロッド！スモールエンド径だけではなく、ロッド長も違うんです！
ボア-ストロークは同じですから、ピストンのピンハイトが違うんですよね！

こうやって考えてみると部品取りではなく、エンジン積み替えのほうが早そうですね。
部品取りとして使う場合はクランク及び腰上すべてしか方法がないかな？　

しかし、やっているうちに新たな問題が出てくるかも知れません！
それだったら447エンジンをOHして、積み替えが無難だと思いますよ。

アールプロ門倉

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