R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：ヒューズの飛び

2009-01-20 　質問者：k.sさん

　いつもお世話になっています。質問よろしくお願いします。
　ＸＳ６５０ＳＰ７９年式に乗っており、通勤で毎日使用していました。朝、寒さでエンジンの掛かりが悪かったため、セルを多用していて、バッテリーの電圧が下がり、スピードメーターのランプが暗くなるまで電圧が低下した状態で走行していました。
　ニュートラルランプの点灯が確認できなくなるくらいまで、電圧が低下し、ウインカーを付けただけでエンジンがぎくしゃくするようになり、エンジンが止まりました。
　なんとかキックでエンジンを掛け、マフラーからパンパンいわせながら、何度もエンストを繰り返しつつ、バイク屋さんに持って行きました。
　バッテリーは２年位使用していたので、充電してもすぐにセルがゆっくりしか回らなくなっていたため、バッテリーの寿命かと思い、みてもらったところ、キーをオンにすると、左から２番目の茶色の配線のヒューズが飛ぶと言われました。左から３番目のヒューズもたまに飛ぶようです。
　原因を探るためにハーネスのコネクターをあちこち外してもらったのですが、相変わらず、オンにするとヒューズがすぐに飛ぶか、ちょっとしてから飛ぶようです。エンジンは普通にかかります。
　バッテリーの電圧低下だけでなく、そのまま走行していたため、どこかがおかしくなったようです。
　いままでヒューズが飛ぶことはありませんでした。
　何か原因を探るためにヒントをいただけないでしょうか。

A：お答えします

こんにちは。

XS650SP　79年型のヒューズボックスは
左から　IGNITION / SIGNAL / HEADLIGHT / MAIN　となっています。

左から2番目ですと　SIGNAL　ですね。　この回路はMAINから出る電源をメインスイッチを通って
I / S / H の3つに振り分けられた内の1つです。

ヒューズ以降はウインカーリレー、ウインカー、ホーン、ブレーキスイッチ、
ウインカーパイロット球、ニュートラル球、球切れ警告球などに繋がっています。

調べる方法はヒューズをたくさん用意して、これらの電装部品の接続端子を1個づつ外し、
メインスイッチをONにすると、ヒューズが切れるか確認しながらチェックして行きます。

電装部品に異常がなければ、次はそこに行くまでの電源線のバイパス線を作り、
1本づつチェックして行きます。ヒューズは何個合っても足りませんので充分ご用意下さい。

これが一般的な正しいやり方です。　次に危険な裏ワザをご紹介します。
1歩間違えるとバイクが燃えます！　お試しはあくまでも自己責任でお願いします。

ヒューズを使わずに直結にします。　メインスイッチON・・・・約3秒後にOFF
そして、煙、焦げくさい臭い、溶けた配線を徹底的に探します。

見つからなければ今度は5秒・・・・・・・次は10秒と時間を長くしていきます。
もちろんタンクは外して裸フレームの状態で調べてください。

この方法はリスクは大きいですが、一番早くショートしている箇所の発見ができると思います。
その後にその部分の配線を引き直し、ショート箇所を修理または交換すればOKです。

どちらの方法で調べるかはあなたの自由です！バイクが燃えても自己責任でお願いします！
アールプロ門倉

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