R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：エンジンが掛からないです

2013-03-12 　質問者：niさん

447 xs650spに乗っています。
一年半年ほど前に久しぶりに乗り10キロ近く走った所でエンジンが掛からなくなってしまった車体です。そのときはバッテリーの電圧がひくかったのを覚えています。またプラグをエンジンに近づけキックをしてもスパークしませんでした。車検が一年前に切れこの度出しに行こうと思いラビットさんで購入したイグニッションコイルと量販店で購入したバッテリーを新しいのにしキックをしたのですが掛かる気配がありません。
車検が切れている間に電気系統をいじったのは、リザーブライディング？スターターモーターリレー？ライトチェッカー？です。そもそもリザーブは電装解説の画像にある灰色の機器でしょうか？またスターターは３ピンカプラ黄、赤、黒と赤線ピンタンが付いている機器でしょうか？ライトチェッカーはkoito12vとかいてある黒い機器でしょうか？
スターターモーターリレーで、３ピンカプラ赤/白とスターターリレーの赤/白線を繋ぐと書いてありますがスターターリレーはバッテリー+に繋がるケーブルが結線してある機器でいいのでしょうか？
この作業を行いキーをonにした時はニャートラルランプ、ウインカー、ブレーキランプ、ヘッドライトは付きました。
キックを何回しても掛かる気配がなく気づくとニャートラルランプが消えておりウインカー、ブレーキランプも点灯しなくなりました。ヘッドライトだけはつきます。
電装のカットをし配線ミスが原因でしょうか？
またプラグをエンジンに近づけキックをしてもスパークしてくれません。
回答お願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

前のご質問の答えのとおり、プラグの火が飛ぶか飛ばないかは、非常に単純な要素なんです！
IGコイルの（＋）線に12V来ていれば、ほとんどの場合火は飛びます！！

もし、ヘッドライトは点灯するのに、メインスイッチONで、IGコイルに12V来なければ、
配線処理が間違っていると考えて間違いないでしょう！

火花が飛んで、キャブからの混合気が燃焼室に入り、正常に圧縮されれば必ずエンジンは
始動します！とりあえず何らかの方法で火を飛ばす段階まで進んで下さい！！

PS:　リザーブライティングのグレーの小さな箱は、バッテリー後方に付いています。

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