R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：ＸＳ650　エンジン不調

2013-09-24 　質問者：大西さん

いつもパーツ等でお世話になっております。ＸＳ1Ｂですが、最近エンジン不調（始動後エンジンが完全に温もりきるまで約5分間、アイドリングが不安定で、アクセルを勢いよくあけるとマフラーよりパンパン。燃調を多少濃い目にセッティングすれば、ましにはなるのですが、暖気後約50ｋｍ走行を続けるとアイドリングが不安定になり時折エンスト。）が続いており、各部点検を行った結果、若干ですがシリンダーヘッドガスケットの抜けが確認できた為、シリンダー及びシリンダーヘッドを分解いたしました。

点検・交換内容

プラグ交換　　ポイント交換　　コンデンサー交換
圧縮圧力測定　　キャブレターセッティング数パターン　　

そこで気付いたことがあるのですが、

?ローターの合わせマークはＴの位置になっているのですが、カムギアの切り込みは12時（真上）というより、12時10分あたりの位置になってました。テンショナーは緩めていませんし、今までカムチェーンをメンテしこともありません。こういった状況はＸＳではよくあることなのでしょうか？症状としてエンジン不具合はどういったものが考えられますか？

?キャブレターですが、約1年前にＢＳ38を知人から譲り受けて装着後わりと調子よく乗っていたのですが、
この度の点検で気付いたことがありました。
バタフライバルブの隙間が左右若干違うのです。一番気になるのは、全閉時バイパスバルブの穴が片方は完全に隠れるのですが、もう片方は穴が半分ぐらい露出した状態になります。どうもメインボアが若干減ってきてガタが出ているようで、同調スクリューの調整では左右同じ開き具合に出きない状況です。
以上の状況で、症状としてエンジン不具合はどういったものが考えられますか？

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

?ローターの合わせマークはＴの位置なのに、カムギアの切り込みは12時10分あたり
と言うことは、カムチェーンが伸びていると推測できます！

カムチェーンが伸びると点火時期とバルブタイミングに影響が出ますよね！
ヘッドを分解したんであれば是非カムチェーンの交換を実施してください！

?キャブレターのバタフライバルブの隙間は左右同じでなければ当然同調は取れません！
同調スクリューの調整では左右同じ開き具合に出きない状況であれば、

そのキャブはもうすでに寿命だと思わざるを得えません！
ただキャブって不思議なもんで、そんな状態でも左右のバランスは崩れずに

調子よく走れちゃう場合もありますよね！！
これで良しとするか、対策が必要かはオーナーさん次第です！

実車の調子次第で結論を出したらいかがでしょうか？

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