R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：弊社R／R取付後の電圧

2013-10-01 　質問者：アラカワさん

質問させていただきます。
Kh400に弊社のR/Rを使用させて頂いてるのですが、ジェネレータからアイドリング時(約1000/rpm)にAC35?40V位の電圧が来てるのですが、R/R を通してバッテリー電圧を測定すると約13Vまでしか上がりません。回転を上げていっても(5000/rpmほど)あまり変化がありませんでした。またヘッドライトonにすると約11.5Vまで電圧降下してしまいます。
ジェネレータでの発生電圧が低いのでしょうか？
弊社のR/R はどのくらいの出力をするものなんですか？何か異常だとしたら考えられる原因などお願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

まず最初にご理解頂きたい事は、R/Rはそれ自体が出力する電装品ではありません。
レクチファイヤーは整流（ACをDCに変換）の機能が主な仕事であり、

レギュレターは電圧制御（電圧の上限を制御）の機能が主な仕事と言えます。
二輪車用の12Vレギュレターは約14.5Vで制御されるように設計されています。

言い換えれば、14.5V以上に電圧が上がらない場合、この機能は働かないと言う事です。
今回のケースですと最大電圧が13Vですから、レギュレターの機能電圧には未達成です。

しかし、ACで35?40V位出ているではないか！と反論がでると思いますが・・・・
発電機の容量はワットで表示されます！ワット(Ｗ)＝電圧(Ｖ)x電流(Ａ)です！！

AC電圧は高くとも電流が少ない状態で整流すると、DCの電圧は大幅に下がってしまいます！
今回のケースも極端に電流が少ないのではないかと想像します。

原因は3相交流発電器であることは明白ですが、3つのコイルの内１個に不良が出ると、
このような症状が見られます。またローターの磁力低下も原因になりうると思います。

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