R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：リーク？

2013-10-19 　質問者：田代さん

大変ご無沙汰しております。最後に伺った半年前位
から、CB250EXの左気筒の調子が悪い症状が
最悪になってしまい何をどうしても復調しません。

キャブ系と点火時期は全て見ています。
ふと思い出して、バッテリーをテスターで計るとBAT単体
で「11.90V」にて速攻チャージし12.59Vの満充電にし、
本日通勤で試走すると走り出し最初はやはり例の症
状が出て、低速は上記記載の症状は復調せず。排気音
も当然スカスの軽い音です。

ところが20分ほど我慢の走行で、いきなり排気音が
野太く(良い爆発音）なり、低速でも全く症状が出
なくなり、完全復調します。しかしその後1時間の
通勤の最後に、ボソボソと例の症状が出てスト-ル寸前に。
慌ててアクセルを煽ると、また何の問題も無く復調
しました。

本日帰りにBATを計測するとキーOFFで12.10V。
キーONで一気に11.70Vに下がってしまいました。
エンジンを掛けて、ライトOFFアイドルでも11.70V
3000回転でも11.70Vで、上昇しません。

BATの劣化による完全放電なのか？レクチが逝ったのか？
取り合えず帰って着ましたが、症状は走り出しも
含めて帰宅まで例の絶不調の症状です。

アイドリングで再度BAT計測でも11.70Vのまま。
更に気になったのが、マイナス線の辺りが点滅している
様な感じで光っているので、良く覗くと、何とマイナ
ス端子の辺りで細かいスパークをしていました。

こうなるとどこかでプラス線がリークしている可能性も
ありますよね・・・
しかしリークだとするとハーネスが焼けるか、ヒューズが飛んで
エンジンストールする筈なのですが。もう訳が判らず長文
説明になってしまい大変恐縮です。何かヒントを頂け
ませんでしょうか。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

プラス配線のショートではないと思います！
もしショートしていれば当然ヒューズが飛んで、最悪配線が焼けます！！

突然復調したり、また不調になったりという症状はどこかの配線が接触不良の時の症状です。
細かいスパークが起きていたマイナス端子は対策済みですか？

一度、全ての端子、ギボシ、カプラーを外して、紙ヤスリで磨き防錆剤を
スプレーして組み付け直してみてはいかがでしょうか！

もし、それでもまだ症状が収まらなかった場合は、点火系のみ新たに
バイパス配線を作り、走行テストしてみると良いかと思います！

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