R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q： XS1B エンジン不調で困ってます。　　続き

2013-11-16 　質問者：カワグチさん

ご回答ありがとうございました。確認すべくシリンダーヘッドカバーを取り外してみたのですが、少し疑問な点が・・・。ローター側のＴマークはご指摘のあったとうり、右端の｜に合わせ、カムギアを点検したところ、左側キー溝はどう見ても真上を向いていましたが、右側ポンチマークはどう見ても（エンジン右側から見て）水平よりも１０度は上側にずれていました。逆にポンチマークを水平位置に合わすと、やはり左側キー溝は後部に傾きます。？と思いカムシャフトを取り外して確認したところ、ポンチマークとキー溝は９０度の位置関係に無いようでした？？

どちらが正解か迷ったのですが、ご回答にもあったように、ポンチマークを水平に組み付けることにしました。（友人と何度も確認しましたので間違いはないかと思います。）
そこで第2の疑問が・・・。

ポイントハウジングでの点検方法のように、ピンの位置がどう見ても真上に向いていないのです。http://www.mikesxs.net/parts/img250/49-0711.jpg

一通り組み付けてしまった後でしたので、勢いでエンジンを乗せて、始動を試みたところ、アイドリングはワリと安定はしているのですが、吹けあがりがすごく悪くなってしまいました。試運転も試みましたが、発進しようとクラッチをつないだ途端、（トルクが出ない感じで）エンジン回転が急に落ち込みそのままエンストしてしまいました。エンジンを温めても、点火時期を調整し直しても、やはり結果は同じ感じでした。ポイント調整も規定値に持っていくのに調整範囲はギリギリでしたし、やはりカムギアはサービスマニュアルの記載のように（漠然ですが）「キー溝を垂直に合わせる」の方がよかったのでしょうか？

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

画像のようにカム単体だとわかりやすいんですが・・・・・・

カムギヤのポンチに対して直角（90度）の位置にガバナーの位置あわせの穴があります。
このガバナーの穴とカムギヤの切り欠きは一直線上に掘られています。

と言うことは、カムギヤのポンチと切り欠きは90度の位置関係にあるといえます。
いずれにしろ、ポンチマークで合わせればカムタイミングは間違いありません！！

ポンチマーク中央がヘッド上面ですよ！！最終的にシリンダーのスタッドボルトを
締め付けると、ヘッドが多少下がりますので、その分も考慮に入れてください。

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