R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：ＩＧコイルについて　他

2013-12-28 　質問者：５５Ｆｏｕｒさん

はじめまして。御社のリプロＩＧコイルを購入検討中です。750Ｆｏｕｒ用が6千円、550Ｆｏｕｒ適応のものが8千円とありますが、価格の安い＋社外のプラグコードを選択できる750Ｆｏｕr用を５５０Ｆｏｕｒに流用できないものでしょうか？

別件ですが、最近インマニ負圧をキャブ同調の為に見たところ2番だけが?5?Ｈｇで他は?30?Ｈｇでした。
これは2番の圧縮がダメなサインでしょうか？

この状態でマフラーからの排気圧は、手で触る感じではそれほど差は感じられずボッボッと同じ排圧を感じます。

アイドリング中に2番のコードを引っこ抜くとエンストします。

ところで、ＣＢ５５０　の純正キャブを同調する時の調整ねじは１-２-３-４それぞれの内側に配置するロックナット付きのスクリューで行えばよろしいでしょうか？

質問が長くなり恐縮ですがよろしくお願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

ポイント車用とフルトラ車用のIGコイルの違いは、その内部コイルの抵抗値です。
750Fはフルトラ点火ですから、一次側：2.8Ω　2次側：12kΩのコイルを使用し、

550fourはポイント車ですから一次側：4.5Ω　2次側：15kΩのコイルを使用します。
これだけ抵抗値が違うと互換性はまるでありません！！

圧縮の検査をする場合は必ずコンプレッションゲージを使用してください。
キャブの負圧ではコンプレッションは測れません！！

１気筒だけ同調が合わない場合、まずはキャブの同調をもう一度しっかりと調整し、
それでも直らない場合は、キャブのOH、点火系の調整、エンジンの点検を実施して下さい。

同調の調整方法に関しては、こちらにはサービスマニュアルがございませんので、
メーカーにお問い合わせ頂いたほうがよろしいかと存じます。

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