| Q：
プラグのくすぶりについて |
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2014-02-01
質問者：梅田さん
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XS1-Bではお世話になっております。また教えてください。片肺の件ではコンデンサー、イグニッションを弊社で購入し良くなったのですがプラグがすすけてエンジンがノッキングしてボロボロとかぶってしまいます。エアースクリュウの戻しは全閉から３／４ぐらいです。油面は２６ミリぐらいにセッティングしています。エアースクリュウーは右に回せば混合気は薄くなると思い右にしているのですがよくわかりません。またポイントのギャップ，バッテリーなどもプラグのくすぶりに関係あるのでしょうか？お忙しいとは思いますが教えてください。 |
| A：お答えします |
お問い合わせありがとうございました。
プラグがかぶる現象は最終的な結果であって、原因は数多く考えられます。
最初からキャブが原因と考えない方が良いでしょう。
僕の経験からすると、電気系60％、キャブ30％、エンジン10％くらいの割合でしょうか？
まず最初に、キャブの油面やスクリューの戻し量は標準の設定に戻してください。
そして点火時期やタペットクリアランス等すべての設定を標準の状態に戻すことが必要です。
もちろんバッテリーの電圧も常時12.5V以上無ければいけません！
本当はコンプレッションも測れれば良いんですが・・・・・・
すべてが標準の状態で、どのような症状が起きるのか？プラグのくすぶりはどの程度か？
それを教えていただいてから、原因を考えていきたいと思います。 |
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