| Q：
クラッチプッシュロッドのオイル漏れ補修キットについて。 |
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2014-07-25
質問者：林さん
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お世話になっております。80年のXS650spです。先日クラッチプッシュロッドのオイル漏れ補修キットを購入させていただき、説明書通り、9.5ミリのドリルで古いブッシュを取り除き新しいブッシュを入れロッドも新しい物に変えましたが、縦横のガタが結構有ります。オイルシールも説明書通りエンジン側の面取りをして新しい物と入れ替え、エンジンかけてクラッチにぎにぎしたら案の定、オイルがタラタラと漏れる次第です。ケース開けてみたところやはりロッドとブッシュの隙間からオイルが垂れていました。
他の似たような質問も見させて頂きましたが、穴も大きく開けてませんし、説明書通りキチンと作業しましたし、部品の不都合かと思い、電話させていただきましたが、電話では一切の判断が出来ないとの事でこちらから質問させていただきました。回答宜しくお願い致します。 |
| A：お答えします |
お問い合わせありがとうございました。
お送りしましたブッシュは外径10.2mm、内径8.2mmです。
縦に走る切り欠をすぼめた状態で外径10mm、内径8mmとなります。
一方、挿入するシャフトは外径8mmです。
純正のブッシュも同寸法ですから、9.5mmのドリルで揉むと全部取れたとしても10mm、
一部残ったとしても9.5＋αmmの穴があき、そこに上記ブッシュを圧入します！！
理論的に考えるとロッドとブッシュのガタは新車同様に改善されるはずなんですが・・・・
ただ、きちんと作業されたとの事ですので、製品不良の可能性も0％ではないと思います。
製品不良はあまり考えにくいんですが、ご購入1ヶ月以内でしたら、製品保証が
付いていますので、もう一度全部品を保証交換されてみてはいかがでしょうか？
下記アドレスに、ご住所、お名前、お電話番号をご連絡いただければ代替品をお送りします。
mayfair_rabbit@yahoo.co.jp （クラッチプッシュロッドのオイル漏れ補修キットの件）
なお、何らかの理由で元穴が広がっていた場合、修理後も同症状となる可能性もあります。
この場合はアルミ充填剤等を活用し、元穴を小さくしなければ問題は解決しません！
製品保証は一度限りですので、作業前に充分ご確認下さい。 |
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