R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q： XS650SP 1980年キャブについて。

2014-09-13 　質問者：牧田　和明さん

いつも、適切なご回答、ありがとうございます。
3G5のBS34キャブです。
貴社のO/Hキット、ダイヤフラムキット、ジェット類を全て購入、取替を行い
新車時のレスポンスを夢見ました。
酷いもんです、キャブ個体の劣化と思われます。
乗ってイヤです。
ボボボボの繰り返しで、セッティング処ではなく、ノーマルセットで
ダメですし、セッティング時の良い部分さえありません。
だから、悪い部分は全部で、E/G温度が上ればもっと酷く
なります。左折が大変。
以上の酷いキャブです。以外のE/G本体やタイミングは診てもらい
ました。E/ｇは、とてもよろしいようです。
で、MIKE'sキャブを、いよいよ購入しようと考えております。
こんな、状況でも大丈夫でしょうか。低速ノーマルの健全なXS650
に、なってもらいたいだけです。
結構、散財しましたもので、ある意味慎重です。
MIKEｓを買って、只のE/Gになって乗りたいのです。
いかがでしょうか。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

毎度お話していますが、キャブレターは消耗品です！！
古くなって本体が劣化すると、何をしても調子が出なくなるんですが・・・・・・・

でも、単純に空気とガソリンが混ざれば燃焼・爆発するんですよねー！
ジェット類交換や油面調整で燃調を変えてやれば、それなりの変化が見られるはずです！

極端な話、キャブを外してインマニにガソリンを数滴流し込んでキックすれば、
エンジンは一瞬ですが回りだします！キャブなんて簡単な霧吹きに過ぎないんです！

実際の症状が書いていないので、ここでの判断は非常に難しい状況ですが、
感じとしては点火系の故障ではないかと推測します。

あくまでも根拠はありません！ただの勘ですが・・・・・・
アドバイスとしてはXS650でしたら、どんな故障も100％完治します！！

諦めずに直しましょう！是非新車時のレスポンスを味わってください！！
まずは、時系列で交換した部品とその前後の症状を教えて下さい。

出来れば購入後から現在までの経過と、車両のスペックも教えて下さい。

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