R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：エンジン不調

2014-12-20 　質問者：greenhotkitamuraさん

お世話になります。
先日質問させていただいたものです。
ご教授どおり、プラグキャップを外し、火花点検したのですが、空ぶかしでのバックファイヤー時の火花の間引きは確認されず、
実走テストに向かいフル加速したところ高回転時ガクガクとなり、止まってしまいかからなくなりました。
押して帰り。再度火花チェックすると飛んだり飛ばなかったり。
バッテリー電圧を測ると11.9ｖ完全アウトでした。

この間ローターコイルを御社でリビルトしてもらい復活していたのですが、レギュレターかステーターか．．．
差額を考えるといっそのこと御社のマグネット発電機に変えてすっきりしようかと（笑）

キャブのほうは加速ノズルの噴射角度がど真ん中になっていて、ニードルの柱に噴射された燃料がぶつかってました。
キャブにかんしてはその位しか気づきませんでした。
気になるのは、
空ぶかしバックファイヤー時火花のまびきがなかったのと、ついこの間まで快調だったこと。
キャブを分解、清掃した後、（正確に言うと二日後、一日目は快調でした）事です。

御社の製品にはとてもお世話になっています。
７５０ｃｃキット
ｍｉｋｅｓｘｓフルトラキット
ミクニｔｍ?ｒｓキャブ
次はマグネットかいってみるか！と思うのですが、どうもきっちりとした原因が把握できず、悶々としとります。

よい圧縮は腰上やったばかりなので間違いないとは思います。
よい混合気は加速ポンプの向き位ですかね、
あとはよい火花なのですが..
とりあえずマグネット御社にて購入しバッテリー新調し、安定した電圧を手に入れるのが順番ですよねー。

そこで治るかどうか、治ればよし、だめなら新たな探求の旅へ（笑）
一生乗るつもりなので完璧にしたいです。
もう一度タペットクリアランス、圧縮測定はやっておこうと思いますが、フルトラがパンクしたら火が飛ばなくなり復活することはないですよねー？
フルトラは大丈夫だと思うのですが．．．
頑張って直したいです。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

電気なのか？キャブなのか？なかなか原因が定まりませんねー！
今迄の症状を整理して、もう一度再検討してみましょう！！

★突然加速時にボコついてふけあがらない症状が出た！
★点火装置はMIKES-XSに変えたばかり！
★プラグは乾いて黒くすすけた感じ！
★症状がでたり突然直ったりする！
★加速ポンプの噴射角度が変わってたので直したが余り変わらず！
★火花点検したが、空ぶかしでのバックファイヤー時の火花の間引きは確認されず！
★実走テストでフル加速時高回転でガクガクとなり、エンスト！再始動不可！
★再度火花チェックすると飛んだり飛ばなかったり！
★バッテリー電圧を測ると11.9ｖ完全アウトでした！
★ローターコイルリビルト後復活していたのが、再度の充電不良！
★キャブを分解、清掃した後、一日目は快調、二日後不調！

このように症状を箇条書きにすると、なんとなく見えてくるものがありますねー！
★火花点検したが、空ぶかしでのバックファイヤー時の火花の間引きは確認されず！

とりあえずこの時点では、火は問題なく飛んでいたわけですね！！
この時のバックファイヤーの原因はプラグが死にかけていたんではないでしょうか？

★実走テストでフル加速時高回転でガクガクとなり、エンスト！再始動不可！
★再度火花チェックすると飛んだり飛ばなかったり！

このフル加速時に何かが起こり、火花が飛んだり、飛ばなくなったりするようになった！
ここが今回の不調のキーポイントではないでしょうか！！！

フル加速時に何が起こったか？？
僕の推理ではXS650の持病である「ヒューズの接触不良」です！

とりあえず、ガラス管ヒューズの接点及び端子を磨き、輪ゴムで固定してみましょう！
これで直ると良いんですが・・・・・・

マグネット発電機導入に関しては、この症状が完治してから再検討してみましょう！

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