R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：一難去ってまた一難...。

2015-04-18 　質問者：素人な後藤さん

　先日は的確なアドバイスを有難う御座いました。

・新品インマニに交換（新品ガスケットと液状ガスケット併用）
・TM-RSキャブ同調調整
・P/Jを22.5に変更と油面17mmに変更
・カムチェーンの調整
・オイル交換　

　上記の事項を実施した所、去年の秋頃に質問させてもらったアイドリング中にキャブから「パシュッ」と鳴ってアイドリングが落ちる症状が改善されました。しかーし！！走行中にクラッチを握ってチェンジする際、回転数が落ちずに上がる症状が出てしまいました...。（泣）ちなみにアイドリング中、アクセル吹かした場合はキレ良く回転数が落ちるのですが...上記症状の場合だと、どのような原因が考えられるのでしょうか？

　何卒宜しくお願い致します。
　

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

残念ながら、まだ何処かからエアーを吸い込んでいるのだと思われます！！
回転が落ちない、もしくは上がる症状は燃調が薄いか、点火時期が早いかのどちらかです！

点火時期が一時的に早まる事はまず考えられないので、やはりエアーの吸い込みでしょう？
インマニが完璧だとすると、負圧ホース及び負圧コック周辺はいかがでしょうか？

稀にですが、ヘッドガスケットやインテークバルブのオイルシールからのエアー吸い込みの
可能性も考えられます！！

症状が走行中のみなのは、減速時エンブレが効いて燃焼室内の負圧が高まるからでしょう。

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