R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q： XS650SPがヘロヘロなんです。

2015-05-22 　質問者：清水チョースケさん

前略、いつもお世話になっております。
先日、5月の夏日日曜日に、東京〜静岡を往復しました。
7時間で350?、往路は東名80?で、復路はターンパイク、バイパスで、MAX80?でした。何れも、80?
走ってはE/G冷ましで水をかけたりしておりました。
復路の230?でガス欠となり、ここから不具合オンパレード
です。先ず、リザーブに切り替える時、すでにセルは、回ら
なくなりました。ターンパイクの頂上では、140℃で、オイルポッド窓から、オイルが泡を立てて煮立っておりました。
おまけに、シート下から白煙も立ちました。
この後冷やして東名で、30分くらい走って帰宅。
最後のETCでは、メイン電源が入ったり、切れたりしてオフ状態で潜りました。そこから、ガレージまでの10分間は、
エンジンすとーるしそうで、アクセル開け気味で帰投。
その後は、セルはカチッと言って回らず、ライトは薄暗く
ホーンもなりません。冷えてからバッテリーの発電量を
調べた、3000r/mで14.5vでした。
その後、貴社Q&Aを読み漁って、オイルがダメで、オイルクーラーの必要性は感じました。
後はどこから、手を出ししていいやら。
どうか、どうしたものかご指導ください
お願いいたします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

大変な日曜日でしたね！！まず、これらの症状はすべてオーバーヒートが原因なのか？
それともオーバーヒート以外に原因があるのか？をつきとめなければなりませんね！

その為には普段の通常走行において、どのような調子なのかがわからないと比較できません！
通常走行時のエンジンの状態、xs650spの年式及び改造状態、持病等々をお知らせ下さい。

点火時期が早めだったり、燃調が薄めだったりするとヒートしやすくなりますので、
その辺も合わせてお知らせください。

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