R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：負圧キャブレターセッティングについて

2015-06-16 　質問者：４ダボさん

はじめまして。
CBR400Rに乗っているのですが、
マフラーを純正から社外のフルエキゾーストマフラーに交換しました。
そこで、いろいろ調べたのですが、
負圧キャブレターのセッティング方法が分からず、途方にくれています。。
図々しいですが、もし、お時間があれば教えていただければと思います。
すいませんが、よろしくお願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

社外マフラーは基本的に抜けが良く、排気効率がアップする構造になっています！
排気効率がアップすると、燃焼室内の負圧が大きくなり、吸気の量が増大します！！

吸気の量が増えると、セッティングに変更がない場合、空気ばかり吸い込んで、
混合気が薄くなってしまう為、セッティングを濃い目に変更しなければならなくなります。

セッティングの方法はどんなキャブも基本的には同じで、メイン系とニードル系を
濃くするような調整を施します。

具体的な方法としては、メインジェットの番手アップ及びニードルのクリップ段数
の下方移動を実施し、混合気の燃調を濃くしていけば良いわけです！

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