R-Pro-Company アールプロ : Q & A

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2015-06-02 　質問者：飯野　さん

恐れ入ります。
CB450K1にR-Pro Originalトライアンフタイプのマフラーは取り付け可能でしょうか?
アドバイスを頂ければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

残念ながら装着実績がないので、装着の可否は不明です！
装着においての問題点をいくつかクリアーできれば、装着できない事はないと思いますが・・・・

まずはエキパイの口径です！！トラタイプのマフラーは38mm用と45mm用がありますので、
そのどちらかの口径であれば、エキパイへの差込は可能です！！

また、エキパイが43mmもしくは41mmの場合、下画像のアダプターで差し込み可能となります。

次の問題点はフレームからぶら下げる為のステーです！！
このステーがないと振動でマフラーが落下してしまいます！！

ステーも車両ごとに寸法を合わせて製作しなければなりません！！

最後に車体やステップへの干渉や、キックアームの可動域の確保ができるかどうかです！
多くの問題をクリヤーしなければなりません！　試す価値はありそうですか？？

Q：GS400 RAASKバックステップについて

2015-06-02 　質問者：小川　さん

無事に取り付けできました。
本当に感謝しています。
これで安心してブレーキが踏めます。
適格なご指導ありがとうございました。

A：お答えします

ご連絡ありがとうございました。

こちらも問題解決で良かったです！！
今後ともよろしくお願いします！！！

Q：200ワット発電機３

2015-06-02 　質問者：遠藤茂雄　さん

お世話になっております。

白線３本の内１本が切れかかっていました。
配線を新しく作成したところ問題なく発電確認できました。
ありがとうございました。

A：お答えします

ご連絡ありがとうございました。

原因がわかって良かったです！！
今後ともよろしくお願いします！！！

Q：200ワット発電機２

2015-05-30 　質問者：遠藤　さん

お世話になっております。
カプラーを外しましたがヒューズが判りませんでした。
画像送付しますのでご確認お願いします。

追記　緑線のギボシが取れかかっていたのでそちらが怪しいかもしれません。修理して再度確認してみます。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

黒いカプラー自体がヒューズなんです！！
中の端子が溶けてなければ、ヒューズ切れはおきていません！！！

ご確認後、再度お問い合わせください。

Q：W3,充電は正常です！

2015-05-30 　質問者：わやわや星　さん

カワサキ６５０ＲＳ　Ｗ３、ＩＣレギュレーター取付けの質問です。

先日、
『ＩＣレギュレーターを取付けたところ、充電されない』
との質問をいたしました。
迅速な回答をありがとうございます。

早速、Ｒ?ＰＲＯ様からご教授いただいた３つのポイントのうち

２、配線間違えによる・・・

を検証してみました。

「黄色→黄色」に繋いでいました。
完全に思い込みです。すみません。

そこで、あらためて配線図のとおり
「黄色→緑」に繋いだところ、
すべてが正常に機能するようになりました。

製品は正常で完璧に働いております。

私の思い込みによって不要なお手間を取らせました。
申し訳ありません。

☆６５０ＲＳ　Ｗ３に、ＩＣレギュレーターは、
ほぼポン付けで、面倒な加工なしに取付けできます！

☆純正よりも小さくなるのでシート下の配線がスッキリします！

☆ＩＣレギュレーターは、熱を持ちません。

ありがとうございました。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

大丈夫でしたか！！良かったです！！！安心しました！！！！
今後ともご愛顧のほどよろしくお願いします！

Q：CB500T

2015-05-29 　質問者：永井良太　さん

こんにちは。
お忙しいところすみません。

当方CB500Tをオークションにて購入しました。

数回乗ったらかたほうのマフラーから大量の煙、と同時に
吹け上がりのフィーリングが片肺状態になってしまいました。
そこで腰上だけでもオーバーホールしたいと思っていますが、部品が見つけられません。

流用品などの情報ありましたらご指導願いたいしょぞんです。
よろしくお願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

せっかくお問い合わせ頂いたんですが、お役に立てる情報は現在のところ皆無です！
あしからずご了承ください。

Q：アイドリング不調

2015-05-29 　質問者：田所利文　さん

教えて下さい
gx400なんですが、吹け上がりは良いのですが、アイドリングが、信号待ちで、アクセルをあおらないと、止まってしまいます。
アイドリング調整で、アイドリング上げると、アクセル吹かした時に、回転の落ちが、遅く、低くすれと、止まってしまいます。
対策方を教えて下さい。お願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

アイドリングの不安定はストレスが大きいですよね！
一番気になる故障だと思います！！何とか直したいですね！！！

まずはキャブのオーバーホールを実施しましょう！
キャブを外したついでにインマニとガスケットの交換もお奨めします！！

オーバーホールが済んだら、取り付けてキャブの同調調整を実施します。
ここまでの作業で故障が直ると良いんですが・・・・・・・・・・・・・

とりあえずここまでやってみましょう！

Q：ｗ３、充電されない

2015-05-29 　質問者：わやわや星　さん

カワサキ６５０ＲＳ　Ｗ３に乗っています。
先日、ＩＣレギュレーターを購入、取り付けました。
配線もオリジナルの通りなので、ほぼポン付けできました。

しかし、エンジンを始動してもチャージランプが点灯したまま、消えなくなりました。
アイドリングが安定したあとも消灯せず、ダイナモからバッテリーに充電されなくなりました。
回転をあげても同じです。チャージされません。
回転をあげてもヘッドライトが明るくならないので、充電されていないことは確かなようです。
エンジン始動、アイドリング正常です。
走行も正常です。
他の電装系にも異常なしです。

充電だけができません。
チャージランプは常時点灯のままです。

そこで、元の純正レギュレーターに戻してみたら、
一発で解決しました。元通りです。

何が悪かったのでしょうか？
逆流防止など回路の途中に何か別に必要なのでしょうか？

ご教授願います。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

当方のテスト車両のW1SAをはじめ、多数のW1オーナー様にご好評を頂いておりますので、
製品的には何も問題は無いはずなんですが・・・・・・・

ただ当方のW1SAにはチャージランプがありません！
配線図もW1SA用しか所持していないため、チャージランプの配線が不明です！！

不良の可能性としては以下の3点ほど考えられます！

1)製品単体の初期不良？
2)配線間違えによる製品の故障？
3)チャージランプ付きの車両には特別な処置が必要なのか？

上記1),2)の場合は1ヶ月保証の対象となりますので、当社営業部までご連絡ください。
また3)の場合も考えられますので、チャージランプの配線を外してお試しください。

Q：GS400 RAASKバックステップについて

2015-05-29 　質問者：小川　　さん

ＲＡＡＳＫバックステップをＧＳ400に装着しています。
つけ方が悪いのか、ブレーキペダルがどうしても上向きになってしまい、ロッドに干渉してしまいます。
純正はブレーキペダルがステップにぶつかることで高さを調整しているのですが、どのようにすればこの問題を解決できるのでしょうか。
ネットでも探しましたが有力な情報もなく、バイク屋もお手上げの状態です。
よろしければご教授お願い申し上げます。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

画像の通りブレーキぺダルとリターンスプリングの間にベロの付いたワッシャーを入れます！
このワッシャーがブレーキペダルのストッパーなんです！好きな位置で固定できます！！

Q：エキパイの選定と取り付け方法を教えてください。

2015-05-29 　質問者：鈴木弘　さん

TX650(447）76年式のエキパイが錆びています。そこで、エキパイ交換を予定していますが、貴社のカタログを見てもわかないところがあるので質問させてください。
記
１ステンレスでないストレートエキパイの構造は２重管になっているのですか？
２ 38mmと45mmの2種類ありますが、どちらでも取り付け可能でしょうか？また、これはどこの寸法でしょうか？
３エキパイは加工もなしで簡単に取り付けられるのでしょうか？特殊工具は不要ですか？
４ガスケットの交換は必要でしょうか？
５トルクインサートとは、どういうものでしょうか？

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

１ステンレスでないストレートエキパイの構造は２重管になっているのですか？
当社にて販売のエキパイはすべて二重管ではございません！
従いまして、熱により変色が起こります事をご承知置きください！！

２ 38mmと45mmの2種類ありますが、どちらでも取り付け可能でしょうか？
38mmと45mmはパイプの直径です！　　どちらも取り付け可能です！！

３エキパイは加工もなしで簡単に取り付けられるのでしょうか？特殊工具は不要ですか？
加工なしで簡単に取り付けられます！　また特殊工具は不要です！！

４ガスケットの交換は必要でしょうか？
再利用も可能ですが、出来れば新品をご利用ください！

５トルクインサートとは、どういうものでしょうか？
45mmのエキパイを使用した場合、高回転は良くなりますが、低回転はトルク不足に陥ります。
それを補うために、エキパイ入り口を細くしてトルクアップさせる部品です！！

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