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3275件登録されています （全328ページ）
| Q：XS250 | ||
| 2015-05-18 質問者：高橋 さん | ||
| こんにちは。XS250について質問ですが始動性も悪くやっとエンジンがかかり走り始めると暖まるとアイドリングが高くなります。信号待ちでは半クラで1度アイドリングを低くするとそのままの状態を保ちますが走りだすとまたアイドリングは高い状態に戻ります。色々な原因が考えられると思いますがアドバイスをお願い致します。また交換部品が必要な場合は購入可能かと金額も教えて頂けると助かります。よろしくお願い致します | ||
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| Q：w1saのポイント接点 | ||
| 2015-05-18 質問者：ケン さん | ||
| お世話になります。カワサキw1saのポイント接点の火花が多く感じるのですが、どの程度が許容範囲なのでしょうか。好調な車体は、やはり全く火花が出ないものなのでしょうか？当方の車両は、２つの接点とも三秒に一回はパチ、5,6秒に一回はパチパチとなり、右側のほうが火花が少し多いです。ちなみに、電装系はハーネス、コンデンサ、レギュレーター新品で、コンデンサはアース不良防止のため設置面の塗装剥離、アース線追加、ポイントギャップは0.5ミリ、点火タイミングも合っています。接点面の清掃等も行い、自分なりに考えられることはしたつもりです。他に疑わしい点がありましたら、ご教授お願いできませんでしょうか。よろしくお願いいたします。 | ||
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| Q：右側の点火が弱い？ | ||
| 2015-05-18 質問者：タカ さん | ||
| 点火についての質問です。 XS-1Bですが、タイミングライトを使って点火時期の調整でプラグコードからパルスをひろう際、左側プラグコードからひろうと綺麗にストロボが光りますが、右側プラグコードからひろうとストロボの光がまばらで、不安定です。 実際にエンジンをかけた状態で片側のプラグコードを外すテストをしてみると、右側は左側と比較して明らかに回転が弱いです。 ポイント新品＆調整済。 イグニッションコイルの左右入れ替えしても現象は変わりません。 この症状、原因として考えられるものはなんでしょうか。 |
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| Q：購入できますか？ | ||
| 2015-05-16 質問者：松永 隆夫 さん | ||
| カワサキＷ1用のキャブレターセットがオークションに出品されてますが、取り付けのインシュレーターだけを購入できますか？ | ||
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| Q：インマニ | ||
| 2015-05-15 質問者：原田純弥 さん | ||
| いつもお世話になってます。 78年式XS650spです この半年の間に2度インマニが裂けて二次エアーを吸い込みエンジンストップしてしまいました。 対応が早くいつもすぐ部品が届き助かっているのですがこの度わずか1ヶ月でひび割れが生じて先ほどキャブがくしゃみをした拍子にまたもや裂けてしまいました。 ひびが入りだしてすぐは金属パテで補修しておりましたが、あまりにも早すぎる破損だったのでびっくりしています。 ゴムパーツなので仕方がないと思ってまた部品を頼もうかと思っていますが、またすぐ破れてしまっては困るのでおすすめの取り付け方などありましたら教えていただきたいです。 また、以前破損したときはインマニカバーがインマニに食い込む形で裂けてしまいました。 インマニカバーは取り付けの際必須になるのでしょうか？ あと、私のバイクはエアクリーナーボックスが取り外されており、キャブが宙ぶらりんになっている状態です。(パワーフィルター化） よくキャブがくしゃみをして取れてしまうのでバンドをきつめにしめているのですが、インマニをいたわってキャブが取れるのを覚悟して程々にしておいたほうがいいのでしょうか？ ちなみにインマニバンドは以前Q&Aを見てBタイプを使用しています。 長くなりましたが何か打開策があればご教授願います。 よろしくねお願いします。 |
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| Q：Re:sr400FIのサイレンサー適合について | ||
| 2015-05-15 質問者：マツ さん | ||
| お世話になります。 では、現在でも発売されてますトラマフラーやリバースコーンマフラーはインジェクションモデルに物理的に取付られますでしゃうか？？度々の質問で申し訳ありません。 |
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| Q：直メールでの質問 | ||
| 2015-05-15 質問者：XS650 さん | ||
| 部品購入またQ&Aではいつもお世話になってます。 大変申し訳ないのですが、訳あってHPのQ&Aでなく、直接メールで質問させて頂きたいのですがNGでしょうか？ 記入済みのemailへ連絡頂けると助かります。 よろしくお願いします。 |
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| Q：gsx750eベコバックステップ | ||
| 2015-05-12 質問者：宮城 さん | ||
| はじめまして RAASKバックステップの購入を検討してます 装着例の画像などありますでしょうか？ 車両はgsx750eベコ よろしくお願いします。 |
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| Q：sr400FIのサイレンサーの適合について | ||
| 2015-05-12 質問者：マツ さん | ||
| お世話になります。 昔、sr400のキャブモデルに乗ってた時、貴社のダンストールマフラーを取付けててとても良い音だった記憶があります。 さて現在、当方FIモデルのsr400に乗ってるのですが、サイレンサーの注意書きを見るとインジェクション不可となってますが、取付が物理的に不可なのかインジェクションに故障をきたしたりするから不可なのか如何でしょう？？ 各社のサイレンサーもFIモデルは取付ステーの形状とかの関係でキャブ用のが付けられないようなので、物理的不可のような気がしますが、インジェクションにも対応出来ますでしょうか？？教えて下さいませ！ |
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| Q：エンジンオイル消費について | ||
| 2015-05-12 質問者：MTX さん | ||
| 長文で、申し訳ございませんが、質問させていただきます。 長年、眠っていたXS1-bを整備し乗り始めました。（走行距離１万２千km 実走で間違いないと思います。） 整備の際には、パーツのことで大変お世話になりました。 整備は、主な箇所でキャブOH、タンク錆びとり、ポイント交換等をしました。 現在、調子良く乗れているとに思います。 ただ、エンジンオイル消費が激しくて困っています。 現在、Motul 20ｗ-50(鉱物油）を使用して８００kmの走行でオイルゲージ６分目ぐらいになってしまっています。 motulの前はアマリ20ｗ-50を使用しましたが、消費が激しかったのでmotulに変えた経緯があります。 始動時にも、走行中も白煙は発生していません。 ブローバイガスはでています。 やはり、ピストンリングのへたりやシリンダーの摩耗が原因でしょうか？ 白煙が発生していなくても、そういうことはあるのでしょうか？ 思いあたる原因と解決法がございましたら、ご教授お願いいたします。 お忙しい中、長文で申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。 |
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