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Q：VM34
2015-04-14 　質問者：sato　さん
こんにちは。キャブのオーバーフローが凄いので、オーバーホール中ですが、油面確認、調整の方法が分かりません。マニュアル等も無いようなので困ってます。教えて頂けないでしょうか？
A：お答えします
お問い合わせありがとうございました。


VMキャブは油面が狂うとすぐにオーバーフローしてしまいます。
調整する場合はアームの先端が合わせ面より26mmの高さに合わせてください。

Q：ガスタンクの取り付け
2015-04-07 　質問者：タケダ　さん
XS-eです。がtx650初期のあずき色タンクが大好きで
XS-eにtx650初期のタンクを取り付け様と思っていますが、
どの様な加工が必要となるでしょうか？キャブとガスコックがぶつかりますか？
ステーで延長するだけで無事に取り付けられますか？
タンクとシートの間は、何センチ位隙間ができてしまうでしょうか？
ガスコックは、併用できますか？
A：お答えします
お問い合わせありがとうございました。


このような改造はやった事がありませんので、私にはわかりません！！
XS-EにはXS-Eの良さがあり、初期型TXには初期型TXの良さがあります。


両方を組み合わせてもゲテモノが出来るだけで、もったいないと思うのは僕だけでしょうか？
初期型TXのあずき色タンクが好きだったら、本体ごと買い換えたらいかがでしょうか？

Q：カムチェーン調整等について
2015-04-07 　質問者：素人な後藤　さん
　いつもお世話になります。
　過去のQ&Aを見ながらカムチェーンの調整を実施した結果、下記の質問があります。（一番凹む所でツライチにしました）
【ツライチの場所を☆とし、凸側を+で凹側を-とします】
・キックしていくと、「☆→+1mm→☆→+1mm...」で出たり入ったりするのですが、この場合は均等に振り分けて「-0.5mm→+0.5mm→-0.5mm→+0.5mm...」と言う感じにした方が良いのでしょうか？

　サイドのオイルフィルターを締め付けるボルト中にマイナスドライバーで調整出来るイモネジはツライチに...と過去のQ&Aを参考にオイル交換ついでに現状を確認するとオイルフィルターを締め付けるボルトのツラより少々奥に入っていたんですが、このイモネジはオイルフィルターを締め付けるボルトのツラとツライチにすると言う事で良いのでしょうか？
A：お答えします
お問い合わせありがとうございました。


カムチェーンの調整もオイルフィルターの芋ネジもシビアな調整は必要ありません！
だいたいツライチになっていればOKとお考え下さい！！

Q：ポイント点火
2015-04-03 　質問者：オガタ　さん
今78年式のポイント点火のxs650SPLを、腰上オーバーホール中なのですが、ふと疑問に思ったのですが、ピストンは左右同じ動きをするのに、何故ポイント点火は別々に点火するのでしょうか？フルトラは同爆でわかるのですが？
A：お答えします
お問い合わせありがとうございました。


この時代の360度クランクのポイント点火車両は同爆と別爆？の車両が混在してますよね！
W1の初期やZ400RS、Z750twinは同爆でW1の後期やXS650シリーズは別爆？システムです！！


左右それぞれのポイントとコンデンサー、点火コイルを使用する別爆？システムの第一の
メリットは点火コイルのドエルタイムを多く取る事により、点火火花が強くできる事です！！


ドエルタイムとはポイントが閉じている時間です！
要するにIGコイルの1次側が通電して、磁界が形成される時間を言います。


充分に溜め込んだ磁界を急に遮断する事により、2次側コイルから大きな電力が発生します！
同爆の場合は単純にドエルタイムが半分になってしまうんです！！


別爆？の場合はポイントカムのカム山は1個で、左右交互にポイントを開け閉めしますが、
同爆になるとカム山が対角線上に2個存在しますので、ドエルタイムは半減します。


トランジスター点火になると、ドエルタイムは自由に設定できるようになったので、
すべての車両に同爆システムが採用されるようになったのだと思います。

Q：SR400 タンクキャップ
2015-03-31 　質問者：mitsu　さん
こちらで販売されている商品、TX650用のタンクキャップは、SR400(1985年式)のタンクキャップ(純正品品番:2M0-24602-00)に流用可能でしょうか？
宜しくお願いします。
A：お答えします
お問い合わせありがとうございました。


残念ながら適合致しません！！

Q：MIDサス
2015-03-31 　質問者：かっちゃん　さん
先日購入しましたMDI-BV-7ですが　ボンネビルT100に装着したのですが　スプリングのストロークが短いのかゴツンゴツンと当ってしまいます　何か対処法は有るのでしょうか
サスが柔らかすぎるの？かな
よろしくお願い申し上げます
A：お答えします
お問い合わせありがとうございました。


5段階のプリロード調整が初期設定は最弱になっています！
1段階づつ強くしてテスト走行を繰り返し、最良の硬さを見つけて下さい。

Q：サイレンサーについて
2015-03-27 　質問者：hir-a　さん
グラストラッカービッグボーイに御社のショートリバースコーンを装着してるのですが、結構な音量で…。
サイレンサーの購入を検討してるのですが、どのタイプが合うのでしょうか？また、マフラーを装着したままでも取付は可能なのでしょうか？よろしくお願いします。
A：お答えします
お問い合わせありがとうございました。


下画像のインナーサイレンサーの(A)41mmが装着できます！
　￥3,610
(C)　外径35mm　　(B)　外径38mm　　(A)　外径41mm　


マフラー内部を引き抜かなければなりませんので、外した方が作業は楽だと思います！
まずマフラー後部の3本のタッピングスクリューを外します。


エキパイ側から棒状の物を差し込んで、内部をたたき出してください。
内部のグラスウールを一旦剥がして、インナーサイレンサーを丸ビスで取り付けます。


その上から再度グラスウールを巻いて、マフラーに再挿入すれば完成です！！
多分グラスウールも少なくなっていると思うので、同時購入をお奨めします。

Q：XS650 レギュレターの配線
2015-03-27 　質問者：温故知新　さん
こんにちは。78年式xs650spポイント車に乗っております。
先日レギュレターを購入させて頂いたのですが、
取り付けるのに当方の車両の配線がカプラーから
一般的なギボシに変わっているので
レギュレター側の配線もギボシに交換しました。

レギュレター側から3本出ている黄色コードは、ハーネス側の3本の白コードへつながっています。

ここで質問なのですが
この3本の黄色コードはどの白コードに、ささっても大丈夫なのでしょうか？

よろしくお願い致します。
A：お答えします
お問い合わせありがとうございました。


白線、黄色線は交流線ですのでプラス/マイナスはありません！
従いましてどれも同じですから、組み合わせはどれでもオッケーなんです！！

Q：XS650　ボアアップ
2015-03-27 　質問者：masa　さん
以前御社よりMIKESハイカムシャフトを購入し、地元のバイク屋に取り付けをしていただきました。その際、取り付け説明書を渡したままで先日御社よりXS650ボアアップキットを購入しました。今回は自分で取り付けをしているのですが、ハイカムシャフトの取り付け位置がわからず、取り付けが出来ない状態でいます。
大変申し訳ございませんが、取り付け位置のわかる説明書若しくは取り付け位置を教えていただく事は可能でしょうか。
A：お答えします
お問い合わせありがとうございました。


まず、クランク位置をTマークに合わせます！
次にカムシャフトをセットし、カムスプロケット横のポンチマークを水平位置に合わせます。


水平位置（ヘッド合わせ面とツライチ）の状態でカムチェーンを接続します。
接続後、クランクを回転させてTマークとポンチマークの位置関係を再度確認します。


以上で完了です！ご不明な点がありましたら再度お問い合わせください。

Q：SR400
2015-03-27 　質問者：むらじ　さん
現在94年式　ドラムブレーキ車に乗っています。

旧型ハブでフロントダブルディスク化を考えております。

貴社の純正キャリパー左右セットを検討中です。

ディスクサイズ298mmなら装着可能でしょうか？
A：お答えします
お問い合わせありがとうございました。


ディスクサイズ298mmで純正と同じオフセット量にセットできれば装着可能です！
ただし、アクスルシャフトの左側隙間を多く取る等の微調整が必要となります！！

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