R-Pro-Company アールプロ : Q & A

タイトル部分をクリックすると個別ページが開きます。

（新規の質問の受付は終了いたしました）

3275件登録されています（全328ページ）

← | Page : 194 | →

2008-11-17 　質問者：小宮　さん

xs250のフルトラモデルに乗っています。
すぐにバッテリーが上がってしまい、上がらなくても
片側に火が飛ばなくなったり、エンジンがかからなくなったり、してしまい、バッテリーを新品にしてみたのですが。少ししたら、また、同じ状態になってしまったので、ｓｒ400のバッテリ点火式のレギュレター・レクチェをつけてみたのですが、電圧が上がってくれません、
ノーマルのレクチェとレギュレターでも電圧は、上がってくれません、色々質問を読んだですが、よく分からないので、質問しました、何から、疑って、調べれば、良いのですか。長々と質問すいません。

A：お答えします

こんにちは。

このところGX-XS250/400とRD250/350に関する充電不良のお問い合わせが頻繁に来ています。
この辺で一度これらの車種を整理して、どんな年式でも対応できるような

説明書を作り、その説明書を付属したレギュ/レクチを売り出そうと計画中です。
販売開始までもうしばらくお待ち下さい。

アールプロ門倉

Q：ｇｘ４００

2008-11-17 　質問者：ｋ　さん

ｇｘ４００に乗ってるんですがニュートラルの時はちゃんと吹くんですが走りだしたら息継ぎしてるようになってすぐに止まってしまいます。何が悪いんですか？

A：お答えします

こんにちは。

ガスが薄すぎてトルク不足を起こしているような症状ですが・・・・？
こうなる前に何か変えました？　長期間放置しました？　

症状が出る以前の状況も、詳しく書き込んでお問い合わせ下さい。
アールプロ門倉

Q：キーオフの時に

2008-11-17 　質問者：桧作修司　さん

こんにちは前回フロントフォークの時にお世話になった者です。今回はキーをオフにした時にときどきエンジンが切れず、エンジン(ピストン？)が一回転して切れるという感じです。自分的にはエンジンが暖まってるときによくなるのかな？と思います。なにが原因なのかご教授ください。あとフロントフォークの件ですがオイルの量を規定量入れましたらだいぶんおさまりましたがまだ、少しガツンと段差で音が出ます他になにか原因があるのでしょうか。

A：お答えします

こんにちは。

このエンジンが止まらなくなる症状をディーゼリングと言います。
エンジンが高温だったり、燃焼室内のカーボンが熱を持ったりした場合に起こります。

要するに本来はプラグで火を飛ばしますが、それ以外の要因で着火してしまう現象です。
キルスイッチやイグニッションを切っても燃焼室温度が下がるまで数秒回り続けたりもします。

エンジンが高温になる原因としては、点火時期不良やキャブの燃調不良も考えられます。
キャブや点火時期をもう一度見直し、エンジンの熱対策を考えてください。

エンジンを切る前に、空吹かししてからM/Sを切るのも、多少効果があるかと思いますよ。
フロントフォークは分解してみないと分かりませんね！

分解して原因と思われる部分をできるだけ修復し再組み立てとなります。
部品がありませんので創意と工夫で直すしか方法はありませんね。

アールプロ門倉

Q：xs650のクランクケースについて

2008-11-17 　質問者：tetu　さん

こんばんは。毎回の質問に親切で適切な対応をしていただきありがとうございます。
今回はクランクケースについての質問なのですが、自分は中古で購入した７９年式の４４７エンジン、フルトラ車のｘｓ６５０ｓｐに乗っています。
先日フロントスプロケット周りの清掃をしていた時に、クランクケースの合わせ面にアルミパテを盛った跡を発見しまして、その周りからはオイルの漏れが確認できました。おそらく前のオーナーが何らかの衝撃でエンジンにクラックを入れてしまい、そこをパテ盛りしたものと推測される様な跡なのです。
エンジンという場所だしとても気分が悪いので中古のクランクケースを購入して交換しようと思うのですが、そのクランクケースの互換性について教えて頂きたいのです。
同じ４４７エンジンならポイントの物でも使えるのか、はたまたXS-1などのセル無しのモデルの物でも使えるのか等詳しく知りたいのです。
ちなみにミッションギア等の内部部品はそのまま今のエンジンの物を使用したいと思っていて、セルスターターは現在使ってないので無くしてしまってもいいと思っております。
どうか知恵をお貸しください。よろしくお願いいたします。

A：お答えします

こんにちは。

ケースの互換性は不明ですが、このシリーズのエンジンは大きく分けて6つに分類できます。
XS1,XS1-B（'70-'71年）
XS650E（'72年）
TX650ポイントモデル（'73-'79年）
TX650フルトラモデル（'79-'84年）
XS650SPポイントモデル（'78-'79年)
XS650SPフルトラモデル（'79-'84年）

この分類範囲内でスペアーエンジンなり、ケースなりを探すのが無難でしょう。
アールプロ門倉

Q：ウィンカーの件

2008-11-14 　質問者：nagino　さん

質問ですが、当方3ｇ5のフルトラに乗っています、今朝,ウィンカーを点けると、４個とも暗く点灯しました、点滅はしません、右左に点けても同じです。リレーが悪いのですか？まったくわかりません。バッテリーは新品です。また部品の取り扱いはしていますか宜しくお願いします。

A：お答えします

こんにちは。

ウインカーのアース不良でもこうなりますよね。ウインカーリレーの不良でもなりそうですね。
症状が出る前に、何か交換したとか、作業したとかはありませんか？

突然あらわれる症状ではないような気がします。心当たりがあったらお知らせ下さい。
残念ながら純正と同様の3極カプラーのウインカーリレーは取り扱いがございません。

2極用10W対応のウインカーリレーは在庫ございますが、電球をすべて10Wに
交換しなければなりません。電球も在庫ありますので、必要でしたらご注文下さい。

アールプロ門倉

Q：エンジンの異音について

2008-11-13 　質問者：TX650初心者　さん

こんばんは。
以前ご質問させて頂き、アドバイスどおり電気系をリフレッシュさせたら絶好調になりＴＸライフを楽しんでいたのですが・・・・・最近エンジンからの異音が激しくなってきて不安で夜も寝れない状況です。
またもや助けて頂きたく以下のとおり質問させて頂きます。

「状況」
?エンジンかけた際、チキチキチキ・・・と元気よい音がエンジンより発生。
アイドリング１０秒程度でピタっと音が消える。
カムチェーンの緩みかと思い確認したが、特別異常無し。カムチェーンを張ってみても変化無し。

?ちょっと前はエンジンが温まるとエンジン右側より
「ピヨピヨピヨ・・・」とヒヨコの泣き声のような大きい音がアイドリングで聞こえ、最近ではエンジンかけた直後よりヒヨコが鳴く始末です。
最近まで、ちょっとガタの大きいガバナ周りの音かと思い気にしておらず走行中は他の音が大きいせいか気にならならなかったため不安ではなかったですが、最近は更に音量が増し、走行中、キュルキュル（シュルシュル？）っぽい音が発生するようになってしまいました。こちらもカムチェーンを張ってみても変化無しです。（緩めすぎたら違う音が盛大にするせいで、ヒヨコの存在は気にならなくなりましたが・・・笑）

一応、エアー吸いの音かとも考え、アイドリング状態でガバナ・キャブ・インシュレータ周りをエアーブローしてみましたが音にはまったく変化無く（無論エアー吸いによるアイドリング変化無し）ガバナにも盛大にエアーを当てましたが音に変化はありませんでした。

上記内容とは関係無いかもしれませんが、以前タペット調整時にクランクを回していたら、ある位置でエンジン内部より「キュー」と何か押し付けられているような音＆感触があり、またある位置では「カチッ」と内部より音が発生していました。上記異音と関係あるかも知れませんので一緒に報告させて頂きました。

異音はするものの、エンジン自体は元気一杯で下から上までキッチリ回ります。ＴＸの正常ポテンシャルが分からないので何とも言えない部分もありますが、エンジンパワーが特別落ちてるような感じでもありません。

ちなみにキャブ＆エンジン共にフルノーマル車です。

アドバイスを宜しく御願いします！

A：お答えします

こんにちは。

?エンジンかけた際、チキチキチキ・・・と元気よい音がエンジンより発生。
アイドリング１０秒程度でピタっと音が消える。

これは僕も経験があります。タペット調整、カムチェーン調整をしても変わりませんでした。
その時感じたことは、四輪車のラッシュアジャスターの音に似てるなって感じたんです。

ラッシュアジャスターとは油圧式のバルブクリアランス調整装置でエンジンオイルが減ってくると
エンジン始動時にタペット音がなり、10秒ほどで音は消えます。

これは同様な事がXS650のエンジン内部でおきているんではないだろうか？と考えました。
油圧が弱くなり、オイルラインパイプを上っていくのに時間がかかっているんではないか？

その間はロッカーシャフトもロッカーアームもタペットアジャスターもオイル無しで駆動している？
油圧を上げるにはオイル量を増やして油面を上げるのが一番手っ取り早い方法です。

そこでアッパーレベルぎりぎりまで油面を上げて見ました。　ビンゴー！！
なんと始動直後のタペット音が消えたではないですか！！

僕の自論はアッパーレベルぎりぎりまでオイルを入れるのはナンセンスと言う考えですが、
この車両（XS1もどきのXS650SP）に限り、常にぎりぎりまでオイルを入れています。

以後まったく症状は出ていません。でもオイルクーラーも付けている事だし、
大容量のオイルポンプキットを付けるべきなんでしょうね・・・・

TXさんも試しにオイルをぎりぎりまで入れてみてください。多分直ると思いますよ。

?ちょっと前はエンジンが温まるとエンジン右側より「ピヨピヨピヨ・・・」とヒヨコの泣き声
のような音がアイドリングで聞こえ、最近ではエンジンかけた直後よりヒヨコが鳴く始末です。

これは明らかに?とは異質な音ですね！　やはりガバナー回りの音ではないでしょうか？
一度すべてを分解し、シャフトも抜いて、グリスアップしてみてください。

ポイントカムも薄く油を塗ってあげないと異音が出ますよ！右だけでなくポイント側もすべて
分解・洗浄・グリスアップして再組み立てしてください。

今調子良くても、音や振動は不調の前触れです！早めに面倒見てあげてくださいね！
アールプロ門倉

Q：ブラシの

2008-11-12 　質問者：　菅原　さん

ご回答ありがとうございます。
念の為、中古のステータに付いていた少し長めの物に替えておきました。

門倉さんのご回答はいつもご丁寧で大変分かり易いですね。ＸＳを知り尽くした方ならではの感があります。またお世話になるかも知れませんが、どうぞ宜しくお願いします。
やや遠方ですが、機会があったらショップを伺いたく思っております。

A：お答えします

こんにちは。

あまり褒めないでください。いい年して調子に乗るといけませんので・・・
また何かありましたら遠慮なくお問い合わせください。

アールプロ門倉

Q：XS650SPシートの件に乗って

2008-11-12 　質問者：博多馬鹿　さん

はじめまして。
ほぼ毎日Q&Aコーナーを拝見させて頂いています。
当方、XS650SP　3G5を所有しており、貴社のXS1タイプシートを購入しましたが、なかなか取り付けがうまくいかず、無理やり取り付けました。(FRPベースを削っり.)
しかしながら、いまひとつしっくり取り付ける事ができず不満が残っています。
11/11のXS1シート改造に大変興味があります。
XS650SP　3G5(フレームノーマル)に取り付けできるよう加工依頼はできますか?
XS1の芋虫テイストのシートが大好きなんです。
ご連絡よろしくお願いします。

A：お答えします

こんにちは。

3G5ですか！！　できないことはないと思いますが・・・・・大改造ですね。
ヒンジ部分はこうやって・・・留め金具は・・・・・何とかできそうですね！

一度ご来社下さい。相談しましょう！
アールプロ門倉

Q：タペットスクリューの件

2008-11-12 　質問者：　菅原　さん

大変ご丁寧かつ明確なお答えをいただき、ありがとうございます。
なるほど、さすがにメーカーの量産車は耐久性のバランスを考えて作られているのですね。当然レーシングエンジンなら、耐久性を犠牲にしてでも、両者の芯を一致させ少しでも機械効率をあげようとする所でしょう。とても勉強になりました。

ついでにと言っては何ですが、一つ質問させていただきます。
「オルタネーターのブラシは充電能力が低下するので線の所までは使えない」と書かれてあるのを拝見しましたが、残り何ミリまでが無難でしょうか。今ＴＸに使用中の物は外側（早く減るんですよね）のが線まで残り約３ミリです。20年位前にツーリング途上ブラシの摩耗で立ち往生した経験があるので、気が気ではありません。
よろしくお願いします。

A：お答えします

こんにちは。

それではブラシの話をさせていただきます。
これは一種の言葉のあやでして・・・・・　ユーザーさんとの会話の中で、

「ブラシはまだ線まで減っていませんから大丈夫です」と言われます。
線以内は○、線を越えたら×と言う意味の線ではありませんよ！　と言いたいんです。

同じことで、残り3mmは○で、3mm以下は×ということも言えません。
1台1台、ローターの電磁力も異なり、発電電圧も異なります。

ブラシの限界線を越えても問題ない車両もあれば、はるか手前で限界となる車両もあります。
ただ、今まで見てきた多くの車両は、線の手前で発電が弱くなり始めたという事です。

結論としては早め、早めに交換するか！常に予備を持っているか！のどちらかですね。
アールプロ門倉

Q：XS650SPシートの件

2008-11-11 　質問者：ono　さん

ご回答ありがとうございます。来週あたり車検整備ですので、その後に遊びがてら伺います。ついでといっては何ですが、現在貴社で購入したエキパイ＋ショートリバースコーンを装着しているのですが、マフラー部分のみをXSレプリカタイプに交換することは可能でしょうか？お教えください。

A：お答えします

了解です！！　お待ちしています！
マフラーのみの交換可能ですよ！　こちらもご検討下さい。

アールプロ門倉

← | Page : 194 | →

全一覧へ戻る