R-Pro-Company アールプロ : Q & A

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2008-08-18 　質問者：YAMA　さん

１Ｔ３、４４７ポイント式です。貴店からオイルフィルター上下を購入し、フィルター交換しようとアンダー側カバーのボルト６本を外し、プラハンで叩いてカバーを剥がしましたが、２?３ミリ落ちただけで前後左右フレームに干渉してカバーが外れません。
中のエレメントが邪魔しているようで真下に落ちない限り外れそうにありません。
消耗品ですからエンジンをフレームに乗せたまま交換できると思うのですが、コツがあるのでしょうか。
よろしくお願いします。

A：お答えします

こんにちは。

別にコツはありませんよ！すぐに取れるはずなんですが・・・・
左側はサイドスタンドの付け根に干渉しますが、右側は何も干渉しないはずです。

もう少しプラハンでたたいてみてください。外れると思いますよ！
アールプロ門倉

Q：ニュートラルスイッチ

2008-08-12 　質問者：マーティ　さん

初めまして。ＸＳ650Ｅを所有しているのですが、ニュートラルスイッチを取り付ける際、ネジを切ってしまいました。折れたボルト部はクランクケースのネジ穴の下にある状態です。クランクケースを割らなくては取れないでしょうか？なかなか引っ張り出すこともできず、頭を抱えております。お忙しい中申し訳ございませんが、ご教授願います。またニュートラルスイッチは部品が出ますでしょうか？

A：お答えします

こんにちは。
折れたボルトを取るときに、画像のエキストラクターという工具を使います。

「\1800で当社にて販売中！」

使い方は折れたボルトの中央に適当なサイズの穴をあけ、エキストラクターを打ち込みます。
エキストラクターは四角錐の形状をしており、左回転しないように歯が付いています。

打ち込んだ後にスパナで左回転させると、歯がボルトに食い込み、ネジが緩む仕組みです。
これを使えば、外す事自体は簡単なんですが・・・・・問題が一つあります！

ニュートラルスイッチは中央にスプリングとシャフトが入っているんです。
このシャフトがニュートラル時にシフトドラムと接触してアースに落ちる仕組みです。

このスプリングとシャフトを下に落としてしまうと厄介ですね?！　要分解となります。
既にボルト中央に穴は開いているわけですから、エキストラクターをうまく使って・・・・

取り外せればラッキーなんですが・・・・・・
部品はもう出ないと思いますので、中古を探してください。

アールプロ門倉

Q：ゼネレータ、ロータアセンブリの互換性について

2008-08-09 　質問者：山羽さん　さん

初めて質問させていただきます
現在ＴＸ650（4Ｅ3）に乗っています最近急にバッテリ上がりがあり調べたところゼネレータ、ロータが不良らしく早速部品検索しましたらすでに欠品でした。ＸＳ650ＳＰ（447）の部品番号の頭の306,256は3Ｇ5,3Ｇ1と互換性がありますか？（部品取りエンジンがあるので）互換性がなければどうしたらよいでしょうかご指導をお願いします。

A：お答えします

こんにちは。

ジェネレーター、ローターともにポイントモデル用とフルトラモデル用の2種類に分かれます。
したがってポイントモデル同士であれば共通で互換性があり、フルトラモデル同士も同様です。

4E3ですとフルトラモデルですね！　部品取りのエンジンがフルトラモデルでしたらOKです。
アールプロ門倉

Q：タイトルＸＳ６５０ＳＰ　リアブレーキ…

2008-08-08 　質問者：ワカ　さん

ご質問内容こんにちは。質問です。８０年式ＸＳ６５０ＳＰなんですが、前後ともスポーク、ドラムに変更されています。リアブレーキに不具合なんですが、ブレーキシャフトからロッドにかけてのレバーが短くてブレーキが利かしきれていないと思います。ロッドはロングナットで延長されています。ディスク用のブレーキシャフトが付いているからでしょうか？ドラム用の部品に変更が必要ですか？　流用できるものがありましたら教えてください。お願いします。

A：お答えします

こんにちは。

残念ながらXS650SPのキャストホイールモデルを、スポークに改造したことがないんです。
以前お問い合わせ頂いた時は、トルクロッドの付き方が上下反対だから・・・・・

いずれにしろかなり加工が必要になるでしょう・・・程度のお答えをしたと思います。
ペダルのシャフトやロッド関係は'78年SPモデルの純正に変えれば問題ないと思いますが・・？

現状でどのような加工や改造がされているのかわかりませんのでこれ以上は何も言えません。
今後どうするかはご自身で判断してください。

アールプロ門倉

Q：インナーチューブ

2008-08-08 　質問者：satoshi　さん

お忙しいところ、恐縮ですが質問させて下さい。
御社では、フロントインナーチューブを扱っていると思いますが、ＸＳ?１Ｂ用のがラインナップされておりませんが、取扱はされていないのでしょうか？

A：お答えします

こんにちは。

残念ながらXS1およびXS1-Bのインナーチューブは、まだラインナップされていません。
いつと言える段階ではないんですが、計画はありますので気長にお待ち下さい。

アールプロ門倉

Q：カムチェーン調整

2008-08-08 　質問者：マック　さん

今日は、いつも参考にさせていただいてます
最近は　雑誌キャブレター片手に’74ＴＸ650のオーバーホールをしています
さて、上記年式のＴＸとキャブレターに載っているＸＳスペシャルの　カムチェーンの張りを調整する部品の形状が違います　ロックナットが付いていません
チェーン張りの基準値を　教えてください
宜しくお願いします

A：お答えします

こんにちは。
カムチェーンテンショナーの形状は年式により大きく異なります。

ただし、調整方法はすべて同じで「ツライチ」です。
要するに中のロッドがまわりのナット部分と「ツライチ」になるように調整してください。

アールプロ門倉

Q：キャブについて

2008-08-06 　質問者：なかじ　さん

お世話になります。
以前部品を購入させて頂いた者です。

キャブのオーバーホールをしたく、各パーツを購入させて頂きたいのですが、何点か質問がございます。
車輌は82年式のXS650SPLで、キャブはBS34です。

?
キャブの吸気側に付いているジェット（エアパイロットジェット??）は取り扱っておりますでしょうか？また、このジェットはアクセル前閉付近での空気流量を決めるジェットなのでしょうか？

?
ニードルジェットの取り外し方法は、ニードルジェットのキャブ下方にある窪みを使って回転させるのでしょうか？試してみましたがびくともしません・・・。専用工具等が必要でしょうか？

?
当方のキャブをばらしたところ、メインジェットとニードルジェットの間に、真鍮製ワッシャー以外にも、金属製のワッシャーが入っておりました。しかも左が１枚で右が２枚・・・。前オーナーが何らかの理由で追加したのかと思うのですが、通常は真鍮製が１枚入っているのみで宜しいでしょうか？ちなみにこのせいかはわかりませんが、当方のXSは暖まるまで片肺でした。

?
メインジェットのワッシャーとニードルジェットの間にガスケットのような物は入っておりますでしょうか？当方のキャブは該当部位に汚れかガスケットか判断がつかない物がつまっていました。ぽろぽろと剥がれ落ちた為ごみかとは思いますが、一応確認の必要があるかと思い質問させて頂きました。

お忙しいところ恐縮ですが、部品の注文の前にご回答頂けると非常に助かります。
宜しくお願い致します。

A：お答えします

こんにちは。

?キャブの吸気側に付いているジェットはBS38用のM/Jと同一ですから、在庫ありますよ。
このジェットはアクセル前閉付近での空気流量を決めるジェットです。

?ニードルジェットの取り外しは、下から上に軽くたたいて、上から引き出します。
専用工具は必要ありません。壊さない程度にたたいてください。

?通常は真鍮製のワッシャーが１枚入っているのみです。
?メインジェットのワッシャーとニードルジェットの間には何も入っていませんよ。

アールプロ門倉

Q：リアタイヤのスイングアーム干渉

2008-08-06 　質問者：ハナカム　さん

いつもお世話になってます。以前から気になってた事だったのですが、最近深刻になってきたので良きアドバイスお願いします。
ＸＳ６５０ＳＰキャストホイールに乗ってます。数年前にリアタイヤをＭＴ９０Ｈ?１６のサイズに交換しました。純正サイズと同等だったので心配していませんでした。いざ装着してみたら、ほとんどタイヤとスイングアーム?トルクロッドのクリアランスがない状態でした。ショップで交換したので干渉する事なく、その時は大丈夫でした。しばらく乗っている内に、タイヤがスイングアームに擦れている事に気付きました。タイヤの山の部分だったので、多少削れて落ち着くだろうと思っていたのですが、なかなか直りません。チェーン調整でセンターを出しても、ホイールシャフトを締め付けると、タイヤの１／４周ぐらい擦れてしまいます。やはりタイヤ交換しかないのでしょうか？ホイールのカラーとスイングアームの間にワッシャーなど入れては駄目でしょうか？よろしくお願いします。

A：お答えします

こんにちは。

MT90-16だと擦れますね！　当社にある3G5もMT90-16で擦れてます！
もう一台の3G5は130/90-16なんですが、5-6mmクリアランスがあります。

ワッシャー入れるんでしたらチェーン引きでオフセットさせるのと変わりません。
左側のチェーン引きを多少引き気味にしてはどうでしょうか？試してみてください！

アールプロ門倉

Q：520コンバートについて

2008-08-05 　質問者：TX650　さん

こんにちは。当方、TX650に乗っているのですが、チェーンサイズを520にしたいと思っております。御社で520にコンバート出来るスプロケットの取扱はあるでしょうか？

A：お答えします

こんにちは。

米国のMIKES-XSでは、520コンバート用スプロケットをラインナップしています。
当社では在庫していませんが、ご注文頂ければすぐに取り寄せいたします。

ただし、欧米の夏休みは約1ヶ月と長いので、入荷は9月以降になると思います。
よろしければご注文下さい。当社では在庫して取り扱う予定はございません。

アールプロ門倉

Q：素朴な疑問です。。。

2008-08-04 　質問者：よういち　さん

ウチのＸＳ６５０ＳＰは８０年型のフルトラ車
なんですが、オークションに出てた同じ年式の
ＸＳはエンジンにオイルのレベルゲージの小窓が
付いてました。

古いＸＳを見ると付いて無いですけど、アレは何時から付けられた物なんですか？？？

A：お答えします

こんにちは。

USヤマハのパーツリストを見ると1981年モデルから付いていますね！
80年までは付いていません！

アールプロ門倉

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