R-Pro-Company アールプロ : Q & A

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2015-09-11 　質問者：ソナ　さん

ヘッドライトをつけてしばらく走ると、吹け上がらずにぼこつきます。

プラグは黒く煤けてます。

日中ヘッドライトなしなら、まったく問題ありません。

電圧はキーoffで12.75、キーonで12.45、アイドリング時12.53、回転数を上げると14.49でした。

気になるのが、ライトonで回転数を上げると13.8までしか上がりません。

マグネット式発電機に交換しているのですが、最初の1年で元のレギュレターがダメになり、補修品に交換して今月でちょうど１年になります。

またか。。という思いが頭をよぎります。

上記の数値で問題ありませんか？

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

バッテリーの経年劣化もしくは容量不足は無いでしょうか？？
症状的にはその辺が影響していると思いますよ！！

過去2年以内に交換したバッテリーでなければ、ぜひ交換してみて下さい！
もし最近交換したばかりのバッテリーでしたら、一度満充電して下さい！！

Q：セーフティーリレー

2015-09-11 　質問者：ダイアフラム　さん

お久しぶりです。

２７７°エンジン、４年で２２０００キロを走破しました！特に問題もなく快調ですが、ど?うしても気になる振動があり現在クランクを見直し中です！
４年が経ちましたが試行錯誤は継続中と言う事でしょうか・・・

現在XS1のクランクケースを使用、セルなしです。
久しぶりにセルを復活させたいと思いますがXS1のジェネレーターを使用している為、中性点の黄色い配線がありません。
この状態だと・・・セイフティーリレーを繋げる配線はどうしたら良いのでしょうか？

A：お答えします

ダイアフラムさんお久しぶりです！！

日本で1台の277°エンジン装着の車両ですね！！
黄色い線がないとセイフティーリレーは仕事をしてくれませんね！

エンジン始動中にセルボタンを押さなければすむことですから、
セイフティーリレーは必要ないでしょ！！

セイフティーリレーはXS650における過剰装備だと思いますよ！
初心者じゃないんだからそんなミスは犯さないでしょ！！

セイフティーリレーなしで行っちゃって下さい！

Q：スチールリム

2015-09-11 　質問者：森田　人志　さん

初めまして、　　森田と申します。
2005年式ヤマハSR400を所有しております。
このSRのリム、スポークをスチールの物に変えたいと思っており、調べる中、アール・プロさんにたどり着きました。
スチールリム、スポークは入手可能でしょうか？
そちらで取り付け作業をして頂けるのでしょうか？
また、価格等お分かりでしたら教えて下さい。

よろしくお願い致します。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

残念ながら当社で在庫していますスチールリムはXS650E用前後のみとなります！
19ｘ1.85　フロントディスクブレーキ用　18ｘ2.15　リヤドラムブレーキ用です！

また当社はパーツ販売専門会社ですので、装着等は出来ません。

Q：TX650 カブリについて

2015-09-08 　質問者：イノウエ　さん

いつも質問コーナーにお世話になっております。
昭和55年式のTX650 車体番号447-4551××
をいじっておりますが不調で悩んでいます。
フルトラになっており、ポイントは付いていません。
エアクリーナーはK&Nのパワーフィルター
マフラーはキャブトンが付いています。
しばらくはそれなりに走れていたのですが、充電不良で止まってしまったので、御社よりレギュレータレクチファイヤ、オルタネーターブラシを購入し交換、バッテリーは充電するようになりました。しかし、その後から、生ガスがでてかなりガスが濃いような症状と吹け上がり不良になり、メインとスローをそれぞれ145→105 50→32.5 まで徐々に上げ下げてみましたが、ずっと黒煙と生ガスが出て吹け上がりも不良です。
そこで、圧縮を計り、右8.4 左9.2 を確認、
バルブクリアランス調整、カムチェーンの位置の確認、いずれも問題はないように感じました。
火花は飛びを確認できていますが、残るは点火系なのかと考えておりますが、プラグ、プラグキャップは交換しています。後どのように考えていけばいいのか悩んでおります。バイクを見たくないような状態です。
この後のアドバイスなど教えて頂ければ非常に助かります。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

まずは火花の強さをご確認下さい！！
プラグキャップを外しプラグの頭に直に火を飛ばしてみればすぐに確認できます！

HTコードを5mm以上離してもきれいな火花が飛べばOKです！
次に点火時期です！アイドリング時及び最大進角時を確認してください！！

以上が合格点であれば、点火系は問題ないと思いますよ！
エンジンオイルの量が増えていなければ、キャブの交換時期ではないでしょうか？

Q：コイルの状態について

2015-09-08 　質問者：XS-1B　さん

8月4日に回答頂いたXS-1Bです。
熱による電気抵抗の増大で火花が弱くなっているのではないかというところを確認しました。

先ずはコイルの抵抗を測ってみたところ以下のような数字が出ました。

右側のコイル
黄色い線と黒い線の抵抗：4.1Ω
コイルのニードルと黄色い線の抵抗：8.5Ω

左側のコイル
黄色い線と黒い線の抵抗：3.7Ω
コイルのニードルと黄色い線の抵抗：0Ω　断線？

規定値外なのでコイルはパンクしているのだろうと考えています。
コイルの交換で対応しようと考えていますが、症状の原因として正しいかどうかを教えてもらえたらと質問しました。

上記のような値が計測されるコイルを使用していると、エンジンが冷えていると走るが、エンジンがあったまってくると調子が悪くなるという症状が起こる可能性はありますか？

もし他の原因の可能性が高ければ、他の電子部品もチェックしてみようと思います。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

熱による電気抵抗の増大で火花が弱くなってるかどうかの確認は、
冷間時と帯熱時の抵抗値の差を確認してください！！

それと同時にプラグの頭にスパークさせて、火花の強さを目視で確認します！
HTコードと黄色線の抵抗値が0Ωですと火花は飛びません！！

その辺ももう一度再チェックしてみてください！！

Q：2F0のエンジンスペックついて

2015-09-08 　質問者：木村昌臣　さん

初めて、並行輸入のXS650SPを自分で登録しようと思ったんですが、エンジンスペックがわからないので
、もしあれば譲って頂けないでしょうか？

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

残念ながら当社には2F0の資料はありません！
あしからずご了承下さい。

Q：VMキャブレター

2015-09-08 　質問者：GX　さん

先日貴社販売のVMキャブレターを購入し、GXに取り付けしてもらいました。アイドリング時にアクセルを半分くらい煽ると、ぼこつきます。走行時には何ともないのですが、対処法教えて下さい。よろしくお願いいたします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

純正キャブはアクセルを急に回しても、スロットルバルブはゆっくり上がります！
しかしVMはアクセルを回すとスロットルバルブがガバッと開いちゃうんです！！

ガバッと開くと空気は吸い込みますが、ガスの供給が間に合わずボコ付きます！
VMキャブで調子よく走らせるコツは、常にゆっくりアクセルを回す事です！！

ぜひ試してみて下さい！！

Q：GX250 ハイフラ

2015-08-31 　質問者：タドコロ　さん

ＧＸ２５０ですが、ハイフラが治りません。
以前近くのバイクパーツＳＨＯＰにて、３極リレーを購入し付けてみたんですが、ヒューズが飛んで、治りません他に原因があるのでしょうか？

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

残念ながら他社様の製品は、どのような構造になっているのか不明ですので
ご返答ができません！！

あしからずご了承下さい！

Q：XS1-B　白煙

2015-08-31 　質問者：新潟の大澤　さん

お世話になっております。先日はXS650Eのシートでお手数お掛けしました、当方でもさらに手直ししてお盆のツーリングは快適に過ごせました。
本題ですが、一緒に行ったXS1-Bが左マフラーから白煙が出てオイルも１０００ｋｍで１．５L程消費するので見てくれと依頼されヘッドを外したところ左のインテーク側のバルブガイドが手で外れるくらいゆるゆるの状態でした。そこでこの１本だけ製作入れ替えはそちらに依頼できますでしょうか？その時はガイドについてるOリングはこちらで手配した方が良いでしょうか？

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

残念ながら片方だけのガイド製作・入れ替えは承っておりません！
エンジンは加工はすべて左右セットでお受けしています！！

あしからずご了承下さい。

Q：セルモーターオイルシール交換について

2015-08-31 　質問者：サブ　さん

質問の回答お願いします
セルモーターオイルシール品番01-9022を購入しました。
シールの交換はクランクケース外側から外して、外側から取り付ければいいのでしょうか？
取付にあたって注意点、コツなどあれば教えてください。
宜しくお願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

できればまず外側カバーを外し、セルモーターも外してシールを叩き出し、
各部をきれいに洗浄してシールを外側から打ち込みます！

そこにセルモーターを挿入するのがベストだと思いますよ！

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